馬來西亞航空公司MH370航班客機於2014年3月8日在吉隆坡飛往北京途中離奇消失，機上239人下落不明，其中包括155名中國乘客。馬來西亞、中國、菲律賓、美國、澳洲、英國等多國派出專家，動用先進探測儀器掃描12萬平方公里海底，搜尋行動歷時1,046天，僅找到三塊飛機殘骸碎片。大馬政府昨（30）日公布調查內容長達822頁的調查報告，結論是失蹤原因「未能確定」。但可以確定的是，客機在失蹤前被切斷通信，由人為操作調頭飛行了七個多小時，不排除第三方非法介入。
馬來西亞政府昨日公布有關馬航MH370 航班客機失蹤的調查報告。（法新社圖片）
馬來西亞政府昨日就馬航MH370航班客機失聯，對外發表長達一份822頁的調查報告。根據安排，當局早上先向失蹤乘客家屬進行閉門簡報會，下午再召開記者會，由四名高級調查人員負責說明。
一如外界預料，調查小組負責人郭師傳坦言，「無法確定航班失蹤真正原因」。但報告指出，客機飛行期間曾調頭折返，轉彎動作並非源於機件故障，而是在人手控制下完成，不排除第三方非法介入操作的可能。報告又指，客機飛行了至少七個小時，機上沒有危險品，也未曾啟動自動駕駛系統。另外，關於飛機可能被遠端遙控的假設，調查小組表示，已和波音公司確認，波音公司並沒有商用飛機可以用這樣的技術遠端遙控。
當局先向失聯乘客家屬公布這份調查報告。（美聯社圖片）
報告否認機師蓄意墜機
不過，調查報告仍能解答部分疑問，有論點將墜機矛頭指向機師劄哈里（Zaharie AhmadShah），認為客機是被人「故意開進海裡」。對此，調查小組認為，機師沒有精神病史，也沒有吸毒紀錄，無財政壓力，與家人也沒有不和，對話錄音亦顯示機師當時情緒穩定、意識清楚，而在其住處所發現的南印度洋航線飛行模擬器，證實為遊戲之用。英國《衛報》引述劄哈里的胞姊表示，這份報告讓外傳機師蓄意墜機的說法煙消雲散。
報告批空管人員延誤搜救
報告同時批評空中管制人員在事件中未依照規定和遵循指導原則，其中越南胡志明市空管在飛機失去聯繫時，沒有盡早通知中國部門，馬來西亞航空管制局中心在相隔四到五小時內，地面人員僅試圖打電話給該班機兩次，未啟動應急措施，延誤搜救時間，新加坡空管區的人員交接亦有失誤。
母親在MH370班機上的律師葛莉絲．那森（Grace Nathan）表示：「我們希望這些錯誤不會重演，應採取適當措施預防未來發生這類事情。」
報告重點一覽
1. 53歲的機長飛行經驗豐富，沒有精神和生理疾病史，無證據顯示有與家人朋友發生爭執的情況，對話錄音未發現機長出現焦慮或緊張，調查沒有發現機長有任何經濟壓力或購買額外保險的情況。
2. 調查人員在機長家中發現了一個模擬飛行練習器，其中包括一條馬來西亞到印度洋的線路，也是MH370疑似墜毀的地方，但警方相信只是為了遊戲，並無可疑。
3. 無證據支持「飛機被遠端遙控」的理論。調查小組已和波音公司確認，波音沒有能使用遠端遙控這種技術的商用飛機。
4. 機上運載的貨物中，包括裝在塑膠籃裡的2,500公斤芒果。機上的大量鋰電池雖然一度引起人們懷疑，但調查稱鋰電池是一種常見貨物，未發現在打包過程中有任何不尋常之處。
5. 飛機起飛後兩次轉向都是人手操作，失聯後仍飛行了七個小時，未能確認是否有機師以外的人操縱客機。
家屬：報告如「關上大門」
該報告除了上載到互聯網，今（31）天會提交馬來西亞國會審議。但郭師傳強調，這次公布的不會是最終報告，跟以前的報告不同的是，調查人員記錄下的每個字都會被收錄在這份報告中。報告會完全列出內容，不經任何編輯，沒有添加或刪除。多間媒體認為，這份報告或許只是搜救總結。
許多家屬對這份報告無法接受，有家屬讀完報告後，哭訴苦等四年多仍沒有結論，也有家屬批評這份報告猶如「關上大門」，反對當局結束調查。
許多家屬至今仍感痛苦和無奈， 希望當局繼續搜尋MH370航班客機。 （美聯社圖片）
搜尋MH370 時間表
2014年3月8日
馬航MH370從吉隆坡飛往北京途中失聯。
馬來西亞、澳洲和中國三方聯合開展搜索行動，對南印度洋一塊12萬平方公里海域的水下搜索。
2015年7月29日
發現地點：法屬留尼汪島
殘骸部位：襟副翼
2016年5月
發現地點：毛里求斯
殘骸部位：機翼後緣碎片
2016年6月
發現地點：坦桑尼亞
殘骸部位：客機襟翼
2017年1月17日
在搜索三年無果，耗資達1.6億美元的情況下，中國、馬來西亞、澳洲三國政府宣佈中止搜索行動。
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