的士站有求無供的反思
16/08/2018
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的士站有求無供的反思
的士站有求無供的反思

由澳門命名的強烈熱帶風暴「貝碧嘉」龜速風雨纏澳,在珠江口一帶流連數天,前晚(14日)終於掠過澳門。氣象局當日下午近4時預告,將於晚上7時30分改掛八號風球,各個公共交通工具單位亦隨即公布尾班車時間,提醒市民及旅客提早計劃出行時間。

每次澳門懸掛八號風球期間,由於巴士與賭場接駁巴均暫停服務,的士就成為了唯一的公共交通工具。

雖然當局呼籲市民在八號風球期間應留在室內,不應外出,但仍有不少「打工仔」在打風期間要緊守崗位出門上班,加上每日有大批旅客入境,的士就成為了市民及旅客唯一能選擇的公共交通工具。因此,每次懸掛八號風球,關閘口岸的士站必定會大排長龍,當中更有部分的士司機趁風「打劫」,濫收車資及揀客。

在前晚「貝碧嘉」吹襲澳門期間,關閘口岸的士站如常有數百名市民及旅客在站內等候,然而卻沒有的士接客。有網民在社交平台瘋傳一則懷疑是發布在的士司機群組的截圖,呼籲所有的士司機在八號風球下停駛; 亦有人拍片表示,由於當局嚴厲打擊的士違規行為,不少的士司機都決定不接客,導致關閘口岸的士站出現有求無供的情況。

八號風球期間,的士可自行選擇接客與否,到底是不是因為的士司機害怕當局雷厲執法而索性不做生意,真的不得而知。但根據治安警察局公布的數據顯示,前日八號風球期間共截獲的士濫收車資13宗以及票控八宗非法經營「白牌車」; 相較於去年10月,颱風「卡努」吹襲澳門期間,執法部門共截獲了98宗的士濫收車資、20宗的士拒載個案明顯大幅下降,反映當局執法取得成效,的士業界中的害群之馬再不敢輕舉妄動。

但凡事總有兩面,如前所述,的士在八號風球期間是市民及旅客唯一的交通選擇,澳門作為一個24小時的不夜天城市以及世界旅遊休閒中心,實在不能因為打風而令全城交通停頓,過去曾有的士業界建議,八號或以上風球懸掛時,營運中的的士可以加收法定的服務費。筆者認為,既然打風期間只能靠的士出行,如要收取額外百分比的車資尚算合理,對大風大雨期間仍「搵命搏」的的士司機和歸心似箭的乘客都有好處。

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