獅航空難調查人員在雅加達的記者會上表示，客機在失事前已出現技術故障，並不適於飛行。（法新社圖片）
印尼獅航一架波音737 MAX客機上月29日預定從印尼首都雅加達飛往邦加檳港，但起飛13分鐘就消失在雷達上，墜毀於印尼北部外海，機上189名乘客全部罹難。印尼國家運輸安全委員會昨（28）日發布初步調查報告，指飛機的自動系統接受錯誤的感應器讀數，致使機鼻自動下垂20多次，機師一次又一次嘗試把機鼻拉高，並奮戰至飛機墜毀為止。
俗稱「黑匣子」的飛行數據記錄儀顯示，當飛機爬升至近1,000米後，機身一直不穩定地上下升降，無法有效維持高度。機師一直試圖將自動下降的機鼻拉高，但搶救無效，飛機起飛11分鐘後便失控墜毀。
疑系統故障波音發警告
報告指出，肇事客機其中一具監測飛行角度的攻角感應器，在倒數第二次飛行前進行更換後，前一組機師回報兩具攻角感應器存在20度偏差，「黑匣子」亦顯示最後飛行同樣錄得20度偏差，明顯沒有進行維修。
雖然報告未對飛機失事原因作出完整結論，但已經排除人為蓄意肇事，基本符合調查人員與學者當前最著重的推論，即波音公司最新一代737 MAX客機安裝的「機動特性增強系統」（MCAS）可能有問題。MCAS系統本意是防止機鼻過度揚起而導致失速。波音公司已向使用737 MAX型客機的航空公司發出安全警告，指飛行控制系統讀數錯誤可能會導致飛機以大角度俯衝墜落，警告機師需以現行程序處理問題。
下載APP