由於撞擊強度巨大，機頭深入地底，令搜尋工作難度增加。 （法新社圖片）
聯合國環境署周年大會周一開始時，與會者先默哀一分鐘悼念。 （法新社圖片）
在空難現場，乘客物品及機身碎片散滿一地。（法新社圖片）
埃塞俄比亞航空公司一架載有157人的客機，原定從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞首都內羅畢，但起飛約六分鐘後墜毀，無人生還。目前失事客機俗稱「黑匣子」的駕駛艙語音記錄儀和飛行數據記錄器均已找到。
鑑於這是五個月內第二宗涉及波音737 MAX 8型客機的空難，引發外界對該機型飛行安全的疑慮，中國、埃塞俄比亞及印尼先後宣布，停飛國內相同機型的客機。
失事的埃航波音737 MAX8客機在距離亞的斯亞貝巴約45公里的比紹夫圖附近墜毀，現場被砸出一個直徑約50米、深度約十米的巨坑，機上149名乘客及八名機員全部罹難，當中包括肯尼亞、加拿大、中國、美國等最少35個國家人士。由於撞擊強度巨大，乘客物品及飛機殘骸散落遍及周邊10,000平方米區域。加入救援工作的中國中鐵七局埃塞分公司負責人王光輝告訴內地媒體，「飛機受損非常嚴重，都散了，沒有完整的」，並指他看到中國護照時非常難過，「因為這是咱們的同胞」。
路透社引述埃塞俄比亞國家電視台消息稱，失事客機的駕駛艙語音記錄儀和飛行數據記錄器均已尋獲，已由埃航工作人員帶回檢測。埃航早前表示，機師曾經發出求救訊號要求折返，但之後同控制塔失去聯絡，並指機師飛行經驗豐富。而墜毀客機去年11月才交付，最後一次維修是在今年2月，暫時未知墜毀原因。但有偵測航空網站顯示，客機起飛後，爬升速度不穩定。
聯合國19員工罹難
這場空難令11日在內羅畢舉行的聯合國環境署周年大會，籠罩著一片愁雲慘霧，聯合國總部及機構下半旗致哀。
聯合國國際移民組織（IOM）主席維托里諾（AntonioVitorino）證實，至少19名罹難乘客，是為聯合國環境署、世界糧食計劃署、聯合國難民署、IOM、世界銀行、國際電訊聯盟等聯合國附屬機構工作的人員。聯合國秘書長古特雷斯對這宗悲劇事故深感悲痛。美國《紐約時報》指，失事客機的飛行線路，有時被稱作「聯合國往返」路線，因為聯合國人員經常搭此航線往返埃塞俄比亞及肯尼亞。
波音：暫不發布客機新操作指南
這是繼2018年10月以來，半年內第二起波音737 MAX8客機發生重大空難意外。印尼獅子航空的同型班機去年10月從雅加達飛往邦加檳港，但起飛後不久便墜海，全機189人罹難。鑑於近期兩宗空難均涉及波音737MAX 8客機，中國民航局昨日發通告要求國內（不包括港澳台地區）航空公司於昨天傍晚6時起，暫停相關型號客機的飛行。
資料顯示，內地航空公司原本有246條航線、共355班機使用相關機型，其中256班要更換其他機型，29班取消。民航局稱會聯絡美國聯邦航空局及波音公司，在確認飛行安全後，才會復飛。除中國外，埃塞俄比亞及印尼均發布停飛指令。對此，波音公司表示仍在進行調查，還沒有必要針對該機型發布新的操作指南。
彭博：恐打擊波音聲譽
彭博通訊社指，中國是全球最大、最具影響力的旅行市場，若大範圍停飛波音737MAX系列，恐進一步打擊波音公司的名聲與財務。另外，受墜機事故影響，波音公司終止原定13日舉行的寬體飛機波音777X亮相儀式。
港籍聯合國職員罹難 母校中大：深表哀悼
中國駐埃塞俄比亞大使館確認，埃航空難造成五男三女中國公民遇難，當中包括來自香港的聯合國環境署職員曾成毅。曾成毅為香港中文大學工商管理學院畢業生，曾於世界宣明會及聯合國世界糧食計劃署等國際組織工作，2015年加入聯合國環境署，現時於肯尼亞首都內羅畢擔任《2030年可持續發展議程》項目幹事，早前曾回香港為中大全球研究課程擔任客席講師，與學生分享對可持續發展的看法，希望將環保事業薪火相傳。他今次原本坐飛機返回內羅畢開會，未料發生意外，更遺下妻子及年幼兒子。
曾與曾成毅共事的聯合國世界糧食計劃署前員工指，曾成毅致力推廣性別平等，是一個有想法、正面和專業的人。中大發聲明對事件深表哀悼及難過，並讚揚曾成毅造福人類，致力推動環境保護。 （互聯網圖片）
國企青年骨幹殉職 中航國際：巨大損失
埃航失事航班因時間上銜接從中國飛往埃塞俄比亞的航班較方便，因此許多中國公民會選擇搭乘該航班。除了香港公民曾成毅，另外七名遇難的中國公民，來自浙江、陝西、天津、湖北等地，其中一人是中國航空工業集團成套設備公司職教處處長金也淘。
據內地《新京報》報道，金也淘年僅33歲便是公司業務骨幹，入職一年即被派駐外國，走遍30多個國家。單在去年，金也淘就出差超過50次、多達260天。期間他在南蘇丹駐守，曾身染瘧疾，經歷當地一次政變，卻未逃過今次空難。
中航國際表示，金也淘今次出差，是前往肯尼亞、烏干達、加蓬三國執行職業教育項目，又指他「樂觀進取、親和友善，有擔當有作為，他的離去是我們的巨大損失」。（互聯網圖片）
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