（議員陳虹指氹仔客運碼頭使用率低，令人有「大材小用」之感。）
議員陳虹就氹仔客運碼頭使用率偏低作出口頭質詢，指出2017年6月1日正式啟用的氹仔客運碼頭，佔地面積約20萬平方米，造價達38億元，每日最多可以處理40萬旅客，然而受港珠澳大橋開通的影響，氹仔客運碼頭營運至今出入境旅客人次相對較少，令人有「大材小用」之感，她希望當局回應有關規劃。
運輸工務司司長羅立文回應指，氹仔碼頭「很大，大家都知」，當時設計是希望停泊大型船隻，但相關公司已經倒閉。故現時唯有爭取更多配套遷往氹仔碼頭。期間議員林玉鳯提問有沒有曾經計劃取消外港碼頭，羅立文則回應沒聽過。
海事局局長黃穗文表示，目前港珠澳大橋通車後直接令氹仔客運碼頭旅客下降25%，然而氹仔碼頭有深圳等只可乘船前往的目的地，深圳航線的旅客量亦有上升14%，故日後會增加前往東莞等大灣區的航點，目前海上遊都有使用該碼頭。
民航局局長陳穎雄表示，有意結合機場與氹仔碼頭的設施發展，期望先在中間架設快速通道，旅客在不需出境的情況下可到達兩邊禁區。待機場候機樓擴建後，更有專道步行至氹仔碼頭。陳穎雄又指，2017年已向中央申請擴建機場，當中經過幾次相關研究及設計改動後，目前正待中央審批，批準後到投入使用約需3至4年時間。議員高天賜提問是否需要擴建跑道，陳穎雄回應指，澳門機場主要問題是沒有地方停泊飛機，需以填海解決，多建跑道亦會與鄰近地方使用重疊，需要審慎規劃。陳穎雄補充，目前正計劃將直升機機場遷往氹仔碼頭，預計下年年底完成搬遷。
（編輯：李倩瀅）
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