昨晨大批由珠海經「青洲關」返澳的市民，久候的士不果，形成長長人龍。 （梁啟迪攝）
治安警稱，違泊的士影響「青洲關」交通秩序。（治安警察局圖片）
治安警交通廳昨日與澳門的士司機互助會會面交換意見後，在「青洲關」增加臨時的士站。（治安警察局圖片）
因應近日網上有傳的士在「青洲跨工區」被檢控及該區沒有的士站之事宜，治安警察局昨（11）日聯同交通事務局與澳門的士司機互助會進行會議，三方互相交換意見後，落實對跨工區原有巴士站和的士上落客區維持不變外，會即時增加臨時的士站，以便的士有更多空間上落客。
治安警察局在會上表示，澳門作為國際旅遊休閑城市，跨工區口岸24小時運作，要求的士業界代表傳達守法意識，的士司機應守法自律及保持良好交通秩序，聽從現場交通警員指示，在不影響其他道路使用者通行的情況下有序地上落客及候客；澳門的士司機互助會對於警方為市民旅客安全出行及維護交通安全予以肯定，願意向同業傳達相關信息，同時反映的士營運難處。
治安警於本月9日凌晨約3時在巡查時，發現青洲跨工區約有20台的士違泊在車行道及斑馬線造成交通阻塞，情況較為混亂，在交通警員到場處理後仍未有明顯改善，故依法對未有在的士上落客區以外之八輛違泊的士作出檢控。
的士團體發起「青洲關」罷載一周
每日進入凌晨零時後，日間冷冷清清的青洲跨境工業區邊檢大樓外，已陸續湧現人流，除了不少「夜貓子」打算進入珠海外，由珠海經「青洲關」返澳的市民亦為數不少，的士司機候客的陣地已由關閘迅即轉至「青洲關」，一時人流車流暢旺，早前有不少的士司機反映，在「青洲關」候客時被警員驅趕甚至抄牌，問題是「青洲關」外圍只有一個小小的行車圓環，的士不在圓環候客，又可以怎樣？因此有的士團體發起由本周二（9日）凌晨起，在一星期內不再到青洲跨境工業區邊檢大樓接載乘客。
「青洲關」雖偏僻仍有需求
發起活動的「的士資訊會」會長陳榮祥（上圖）接受本報訪問時表示，活動是要抗議警方不容許的士司機在邊檢大樓周邊輪候乘客不合理，作為旅客出入境設施，「青洲關」應設置的士站，以滿足旅客和市民需求，旅客需要的士，的士司機亦只是「想搵餐食」，但卻連一個「搵食」地方都沒有，令的士司機感到「深深不忿」。
業界指當局錯估需求
對於有的士團體發起罷停「青洲關」接載乘客，澳門交通運輸業總商會副理事長凌世威昨日受訪時表示，事件歸根究底是政府沒有預料「青洲關」會有大量的士需求，因而沒有設置的士候客站。凌世威稱，平日在拱北口岸凌晨關閉後，很多市民會使用「青洲關」進出， 認為「青洲關」確實有的士需求。他明白該地沒有設置的士候客站，的士停泊等客屬於違法行為，警方執法無可厚非；但他建議政府可在「青洲關」設置臨時的士站。他指出，如果沒有設置的士站，的士又不能等客，最終只是苦了在「青洲關」候車的市民。
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