民航局公布新進近程序

提升跑道降落營運效率
13/06/2019
24842
收藏
分享
提升跑道降落營運效率
提升跑道降落營運效率

民航局公布新的航機進近程序,並已審批了本地航空企業使用新程序的運行申請。今日(13日)起,經民航局審批後,航空企業可透過優化的導航技術和進近程序,在使用16號跑道(由北向南)降落時減少由氣象因素所導致的復飛或轉飛的情況,大大地提高了使用16號跑道的營運安全和效率。

機場專營公司和澳門航空2018年正式向民航局提交使用新導航技術的申請,即「要求授權的所需導航性能(Required Navigation Performance - Authorization Required or RNP-AR)」進近程序,澳航亦陸續安排機組人員接受必要的程序操作訓練。民航局完成文件審查和評核多重驗證後,較早前公布了最新RNP-AR進近程序,於5月23日正式生效。

民航局今日向澳門航空發給了臨時批准,允許澳門航空採用新的進近程序,若澳門航空於未來數月在實施RNP-AR運行的結果理想,民航局便會向其發給正式批准。現時澳航是RNP-AR實施初始階段第一家獲民航局批准的航空企業。

民航局表示,澳門國際機場自營運以來,由於受到鄰近地區噪音管制所限,進離場航班不能以直線低高度飛越鄰近市區,16號跑道的傳統導航及衛星導航進近程序均需繞道而行,機組人員需在目視情況下拐彎及對向跑道,故相關的氣象要求亦較高,能見度必須達3,600米,同時,機組人員須在航機不低於720呎時,保持目視跑道,才能滿足航機拐彎對向跑道的運行要求。

新進近程序實施後,機組人員可於最後進近航段拐彎,只要在能見度達900米、機組人員在航機不低於270呎可目視跑道,便已充分滿足安全運行的要求,降低了於16號跑道因能見度或雲底太低而不能降落的機率,大大地提升了於16號跑道降落的營運安全和效率。

(編輯:麥敏楨)

檢舉
檢舉類型:
具體描述:
提交
取消
評論
發佈

力報會員可享用評論功能

註冊 / 登錄

查看更多評論
收藏
分享

相關新聞

推薦新聞

司警:保存完整具有殺傷力
03/04/2020
109082
鐵騎車主追究萬元維修費
31/03/2020
87236
一晚課金萬萬聲無手軟
31/03/2020
81857
9歲女學生確診成本地最年輕患者
31/03/2020
76234
男外僱路環落法網
02/04/2020
74673
現金分享今起分批派發
01/04/2020
72132
放寛至非永久居民
03/04/2020
67500
武漢新增一本土確診 不排除社區感染
04/04/2020
66527
找不到相關內容

實時天氣

溫度
17°C
濕度
96%
多雲。有驟雨。有幾陣雷暴。吹3至4級東至東北風及有陣風。
天氣資料由地球物理暨氣象局提供
在澳門時間 2020-04-05 21:00 發佈

七日預報

4月6日 (一)
溫度 18°C
濕度 100%
密雲。間中有驟雨。有幾陣雷暴。有薄霧。吹3至4級東至東北風及有陣風。
4月7日 (二)
溫度 20°C
濕度 95%
大致多雲。有幾陣驟雨。初時可能有雷暴。吹3至4級東至東北風及有陣風。
4月8日 (三)
溫度 22°C
濕度 90%
多雲,短暫時間有陽光。吹3至4級東至東北風。
4月9日 (四)
溫度 23°C
濕度 90%
多雲,部份時間有陽光。吹2至4級偏東風。
4月10日 (五)
溫度 22°C
濕度 90%
多雲,短暫時間有陽光。吹3至5級偏東風。
4月11日 (六)
溫度 23°C
濕度 95%
大致多雲。有幾陣驟雨。吹3至4級東至東南風。