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氹仔學校區違泊月月千宗 日日車龍
17/10/2019
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根據治安警公布的數據顯示,今年1月至7月離島區個別學校周邊道路共檢控7,600多宗違泊。

辜文達表示,花城區有兩間學校,特別在大連街及成都街,白天上班上學交通阻塞或違泊都算嚴重。

市民陳先生表示接放學的時間抄牌特別厲害

施妮娜就學校配合、家長駕駛習慣及中央停車場措施提出改善違泊建議。

根據治安警公布的數據顯示,今年1月至7月離島區個別學校周邊道路共檢控7,600多宗違泊,平均每月過千宗,反映該區交通問題值得關注。

交通諮詢委員會委員辜文達表示,花城區有兩間學校,白天塞車或違規情況,特別在大連街及成都街,白天上班上學交通阻塞或違泊都算嚴重。

辜文達稱該區道路網已經改善過,由以前的雙行線改為現時單向雙行。但即使如此,違泊與塞車問題依然無法解決。市民對此亂象發表意見,廖先生表示見過很多家長都不守法,嘆謂不守法被抄牌正常;他續稱泊了半條馬路,但不是接子女,只是泊下車輛去購物。「作一啲自私行為,唔係得你有車,很多人都有,所以唔需要泊架車喺門口炫耀。」另外,廖先生亦無奈表示泊車位設計頭尾皆呈曲尺形狀,令很多駕駛者難以泊好車輛,亦加劇違泊情況。

市民陳先生表示接放學的時間抄牌特別厲害,原因可能與斑馬線安排較差,因為斑馬線設計在道路轉彎位頭尾;但道路較短,他認為設一條斑馬線在中間已經足夠。而市民劉小姐則指出氹仔車位不太足夠,中央停車場雖然有大量泊車位,但很少人肯將車泊在該處;再加上她指出很多地方都有修路工程,極之不便。

市民所陳述之氹仔區周邊學校違泊成因,辜文達亦表示認同。另外辜文達亦提到違泊嚴重與家長接送子女上學放學的習慣有關,因為在交通繁忙時候,家長仍傾向將子女送至學校門口,而不會考慮在學校附近街道停車,然後再利用步行送子女上學。

對於以上造成違泊及塞車成因,辜文達建議應該加強對駕駛者態度的教育與宣傳,且在道路交通法諮詢期間,有討論過是否引入扣分制,去改善駕駛行為或習慣。另外,他建議透過現時大數據分析及一些智能化交通管理,減少使用斑馬線,而用行人過路燈等去加速交通流轉。他稱此舉可確保車輛一出不用停,可以直過一條馬路。

離島社諮委副召集人施妮娜亦就學校配合、家長駕駛習慣及中央停車場措施提出改善違泊建議。施妮娜提到在8月社諮會中有委員提及更多不同辦法,包括研究能否開發更多免費車位,甚至在中央停車場提供半小時免費泊車的可能性;她稱現時學校周邊由以往的黃實線,改為現時黃虛線建設,都是為了方便家長接送子女更為方便安全。

施妮娜還提及本澳學校可調整不同校部的上下課時間,讓家長在不同時段接送子女,同時在上下課時段動員更多教職員幫忙疏導學生,再配合治安警在學校周邊指揮交通。此外她建議學生亦可幫忙勸喻家長,避免做出違泊行為。

對於未來的主幹道工程,施妮娜舉例稱可在校區附近打造基馬拉斯大馬路空中走廊,又或者附近迴旋處建設將來或會配合將來輕軌的使用,希望可以創造更好行人出行環境,鼓勵大家多使用公共交通工具,創設良好行人環境。

(編輯:賴蘇武)

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