澳門立法會今（21）日舉行全體大會，議員就2020財政年度施政報告內容向行政長官提問有關問題。議員何潤生會上主要關注輕軌問題。
輕軌氹仔線去年底開通，但近期受新冠疫情影響以及2月起開始對乘客收費，日均客流量大減，社會對輕軌成效存疑。何潤生表示，輕軌的支出十分龐大，只有積極擴充路線，連接各個口岸，包括延伸至媽閣、橫琴口岸、關閘口岸等，才能真正發揮輕軌作為公共交通工具的效益。
行政長官賀一誠回應稱，輕軌氹仔線無法單獨發揮作用，施政報告中亦提到，輕軌東線諮詢工作今年將開展，他亦親自同相關部門開過幾次會討論東線走線問題，加快推進相關輕軌工程。他透露，已向中央申請填海，把臭水溝至水塘的道路擴闊一倍，屆時輕軌將以地底方式行走。另外，接駁橫琴口岸的橫琴線要預留後備航道，不能興建天橋，路線會有894米使用海底管道，待輕軌接駁橫琴口岸後，便可基本銜接內地高鐵網。（編輯：陳天驥）
賀一誠稱，輕軌氹仔線無法單獨發揮作用，施政報告中亦提到，輕軌東線諮詢工作今年將開展。（劉志衡攝）
輕軌橫琴線擬年內通車
測試列車運行 擬年內通車
測試列車已駛入橫琴線
料2029年5月31日完工
輕軌通推增值優惠
每日近1.4萬人次搭乘創新高
五輕軌線投資估算升至451億
取得關鍵v形地之後的交通規劃
使用範圍擴至橫琴
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