北安碼頭擬改建為機場候機樓

羅司:涵蓋海陸空「好豐富、咩都有」
09/06/2020
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立法會土地及公共批給事務跟進委員會今早召開會議,跟進澳門國際機場的規劃和發展事宜。(李燊攝)

羅立文稱北安碼頭日後會成為交通樞紐,涵蓋海陸空,「日後北安交通方面好豐富,咩嘢都有」。(李燊攝)

立法會土地及公共批給事務跟進委員會今早召開會議,跟進澳門國際機場的規劃和發展事宜,運輸工務司司長羅立文等官員代表出席。

羅立文會後表示,今早與小組會成員到北安碼頭現場考察,聽取方案介紹後,希望利用北安碼頭舒緩機場壓力。他又指輕軌現時客流量每日有1,400至1,600人次,比早前不足1,000人次好,形容北安碼頭日後是一個交通樞紐,涵蓋海陸空,包括機場(含直升機)、船務、輕軌等,且第四條跨海大橋會將北安碼頭接駁到人工島及港珠澳大橋,笑稱「日後北安交通方面好豐富,咩嘢都有」。

做好規劃 勿成第二個「北安碼頭」

小組會主席李靜儀會後引述政府代表稱,政府初步構想將改建部分北安碼頭設施為澳門國際機場第二候機樓,並透過接駁巴士將乘客送往機場內,間接連接兩地,從而起到一個分流作用,政府代表預計可分流四間航空公司,約150萬至200萬人次。她又介紹,初步方案將在碼頭第一層東翼大堂改為值機區,設有12至16個值機櫃檯,同層的四個候船室及其鄰近商舖等的空間作為安檢區、候機區及四個登機口。至於地面層入境大堂東側及部份入境大廳為出境及入境行李處理區。此外,還計劃將碼頭前方至機場專用車道約660米車行的路段劃為機場禁區道路,當局亦會起一條接駁天橋讓其他車輛進入E2區域。她又透露,改建工程及天橋落成時間或在2021年落實,但涉及機場管理公司提出的方案,因此未有具體的金額預算及落實時間。

李靜儀又引述其他小組委員的意見指,鑑於北安碼頭建成後實際使用率低,造成浪費,長遠來說,在北安碼頭閒置位置和機場擴建計劃之間,當局會儘量用好空間及設備等資源,避免過度擴建。

不考慮增設跑道

針對有意見指出機場增設第二條跑道,李靜儀引述政府代表指,不能簡單以乘數來計算增設後每小時處理航班數量能夠倍增,當中涉及空域航道和周邊機場之間的協調,難以論證且需時長,又言本澳機場承載問題主要為停泊位置和時長、候機空間、值機位置、安檢區域的改造,因此不考慮增設第二條跑道。(編輯:李燊)

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