機動車尾氣排放是本澳主要空氣污染源之一，為改善空氣質素，減少車輛尾氣排放及推動車主進行定期保養維修，落實2020年施政方針相關工作，環境保護局由今日起提升汽油汽車雙怠速法排放限值，加強監管車輛尾氣排放。
澳門面積只有32平方公里，道路行車線長度454.1公里，地小車多，根據統計局數據，至今年4月，本澳共有機動車239,663輛，包括輕型汽車109,392輛，重型汽車7,296輛，重型電單車99,751輛，輕型電單車23,156輛，汽車尾氣造成的污染可以想見，政府為改善空氣污染，採取經濟手段抑制汽車增長，加強監管車輛尾氣排放，近年更推動綠色環保車的使用，鼓勵採用電動車，但效果不彰，主要是欠缺配套措施。
早在2013年，特區政府已推動採用電動車，以減少廢氣排放，首先推行電動巴士，當年7月開展首階段試驗計劃，引進首台電動巴士在路況較寬闊、平坦的路氹城區進行載客實地測試，檢視電動巴士安全性和營運效能，由於本澳部分區域道路彎多路窄，當年12月開展第二階段試驗計劃，引進四台電動巴士在歷史核心區及舊城區進行測試，為期一個半月，並供市民試搭，但試驗計劃結束後，至今未落實電動巴士計劃。
電動車是最環保交通工具，行駛時零排放，政府鼓勵市民採用，2015年推出稅務優惠計劃，符合環保排放標準的電動車享有高達50%稅率扣減，上限為澳門幣60,000元，同時建設充電椿，希望推進綠色交通普及，但由於電動車價格較昂貴，充電椿不足，現時全澳共有170個輕型汽車及兩個電單車充電椿，分別在本澳35個公共停車場及五處公共道路，澳門電動車使用率仍然不高。截至今年5月31日，全澳共有電動車945輛，其中輕型汽車683輛，重型汽車173輛，重型電單車36輛，輕型電單車53輛，佔全澳機動車總數約0.39%。
能源辦去年委託澳門科技大學對全澳範圍進行一項大型能源效益問卷調研《澳門特別行政區能源效益狀況2019》，調查家庭、非政府辦公室和酒店對新能源汽車的購買意願，受訪酒店願意購買新能源汽車比例較高，達75%，但家庭和非政府機構寫字樓/辦公室的購買意願不高，家庭只有26.04%，非政府辦公室更只有13.7%。
要推展綠色交通，需完善配套設施，作出整體規劃，首要解決充電椿不足問題，在所有政府管理的公共停車場及路邊加建充電裝置，尤其增加電單車充電椿，增加市民採用電動車意欲。
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