接受本報訪問時表示，因應新合同，新福利已調整措施，擴大服務範圍，包括開設特班車16S、17S；延長MT4、25AX號路線的服務時間；26號路線巴士轉用大車型行駛等。李啟見稱，加開特班車班次具體數字暫未有統計，粗略估計高峰期較去年約5%至10%增幅。同時指出，按照過往經驗，假期後首個工作日的早上時段都相對繁忙，有關情況屬預料之內。
李啟見相信市民需要時間適應路線的增加及調整，而昨（4）早亦接獲不少乘客好評，轉用大車型後更舒適、候車時間縮短，同時加開特別班次後，亦有助分流主力巴士路線的載客量等，相信可整體提升乘客舒適度。
澳門公共汽車股份有限公司董事總經理梁美玲（圓圖）則表示，新合同生效後，現時總巴士班次同比增加約5%至7%，包括1、3、23路等不同路線，以方便乘客。
梁美玲總結指出，調整車型及班次後的首三日（1至3日）巴士行車大致暢順，客流量一般，相信近日居民乘坐的舒適度均有所提升。
澳巴：班次較去年增約7%
另有居民指出，昨日加開巴士班次導致中區校網一帶繁忙時段更擠塞，李啟見則表示，早上時段確實是有部分巴士路線行車時間較平時有所增加，但其主因並非加開巴士班次而導致。他解釋稱，按照過往經驗，假期後首個工作日的早上時段都相對繁忙，客流量亦較平日增多，因此導致高士德一帶有輕微擠塞，而有關情況屬預料之內，日後該公司會根據乘客反映、車流等再作進一步評估。
交諮委：輪候巴士時間縮短身兼婦聯學校校長助理的交通諮詢委員會委員呂綺穎受訪時表示，昨日為新巴士合同生效後首個工作日，預料早上路面交通情況會相對擠塞，已提早知會家長及學生提早出門作準備，而黑沙灣區附近交通大致暢順，輪候巴士時間縮短，但行車時間則未見有改善。
呂綺穎表示明白澳門路網需平衡泊車位、綠化空間等，相對較繁忙，期望日後兩巴公司可優化巴士服務外，特區亦可在一定條件下全面規劃交通道路。
另一方面，交通局應應用「智慧交通」，告知乘客等候車輛時間等，以助居民更好合理安排出行時間。
李啟見接受本報訪問時表示， 因應新合同， 新福利已調整措施，擴大服務範圍。 （資料圖片）
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