新巴士合同生效首個工作日

市民稱加開班次上車容易
05/01/2021
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有市民指校網區最大問題不是巴士班次密度,而是家長駕駛私家車接載子女上學,上落車時容易造成塞車。 (梁雄業攝)

鍾同學每天均自行乘搭17號巴士上學,昨日有感候車時間因加開班次而縮短,整體感到滿意。(梁雄業攝)

兩巴與政府簽訂的新巴士合同今年1月1日起生效,昨(4)日為新巴士合同生效後首個上學及上班工作日,兩巴均依照實際情況加開班次,學生及家長大多表示候車時間縮短,上車亦較容易,但由於校網區一帶,不少家長駕車送子女返校,造成塞車,大部分學生均表示候車時間縮短,但由於塞車關係返校時間與之前差不多。

校網區一帶塞車,有市民指出最大問題不是巴士班次密度,而是家長多駕駛私家車接送子女,停車上落車時容易造成塞車。新合同生效後首個上課日,歐陽太太帶同兩個小孩搭23號巴士上學,她表示經常從青洲總站搭巴士過來高士德,候車時間有縮短,但路面交通擠塞,所花時間與過往相約。

家長開車接載子女 造成校區塞車讀初一的鍾同學每天均自行乘搭17號巴士上學,她表示,平日會使用巴士報站系統看準時間才搭巴士,有感候車時間因加開班次而縮短,整體感到滿意。Jonah乘搭23號巴士到高士德下車,打算轉乘25B路線巴士,她表示不知道巴士路線有新措施,但她亦感到上車較方便。

市民陳先生稱,平日有乘搭巴士回校工作,他指出校網區最大問題不是巴士班次密度,而是家長多駕駛私家車接送子女,停車上落客時容易造成塞車。

調整巴士班次頻率新巴士合同由今年1月1日起生效,兩家巴士公司要按照新合同為市民提供適切的巴士服務,回應公眾的出行需要和提升服務舒適度。在交通事務局協調下,由今年1月起將從調整巴士車型、延伸服務、調整巴士班次頻率及增開特班車四方面改善服務,經初步評估,日均班次將增加約13%,整體運載力將增加12%。

昨日為新巴合同生效後的首個上課日,校區附近街道人頭湧湧,車道亦相當擠擁。 (梁雄業攝)

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