本澳三成行人天橋缺乏導盲磚，照明等系統也較殘舊。 （劉艷萍攝）
新青協監事長陳偉斌（右二）、秘書長張嘉敏（左二）、副理事長楊洪偉（右一）、交通政策關注組副召集人廖潤賢（左一）主持《2020澳門公共行人天橋專題研究報告》發布會。（劉艷萍攝）
澳門人多路窄，行人天橋在便捷通行及紓緩交通上發揮關鍵的作用。除了廣為人所熟知的造價過億元的圓形天橋——路氹連貫公路圓形地行人天橋之外，其實澳門各個街區內分布不少公共行人天橋。澳門中華新青年協會（下稱新青協）上周五（12日）發布《2020澳門公共行人天橋專題研究報告》，研究團隊實地考察本澳各區50座公共行人天橋，發現天橋的硬件設施普遍過殘舊破損，急需修繕；不少天橋缺乏升降機等無障礙設施，包括有四座行人天橋僅設有樓梯，不便於市民上落；亦有天橋因設計不善而存在安全隱患。新青協建議政府檢視各區天橋的功能設計，制訂天橋建設的標準指引，並成立跨部門工作小組，持續優化檢修各區天橋。
新青協監事長陳偉斌、秘書長張嘉敏、副理事長楊洪偉、交通政策關注組副召集人廖潤賢主持發布會。身兼中區社諮委的陳偉斌表示，目前本澳天橋的建設並無專門法律規範，不少天橋的功能設計與市民的使用需求存在差距。為此，研究團隊通過實地調查、組織市民考察、拜訪傷殘人士團體等方式，深入了解本澳各區行人天橋的使用情況，並對天橋的上落、照明、遮陽、綠化、衛生、通風、排水、扶手等設施進行了調研和分析。
三成天橋未設導盲磚
廖潤賢提到，超過四分之三的天橋衛生情況有待改善，見有污漬較多，或存在垃圾棄置、積水等問題，急需清潔；各區天橋的硬件設備亦或多或少設計不善，殘舊破損，如三成的天橋沒有設置導盲磚，超過四分之一的天橋存在導盲磚破裂、掀起等損毁問題；亦有部分天橋的欄杆高度不足，空隙較大，存在安全隱患等。
研究同時發現超過三分之一的天橋並無設升降機或斜坡通道上落，不便市民無障礙地使用通行。楊洪偉以提督馬路與美副將大馬路交界的麗都行人天橋為例進行說明，他指該天橋雖為「井」字型設計，但僅設有扶手電梯上落，而無裝設升降機，令不少使用輪椅和手推嬰兒車的人士只能繞路而行。此外，近年該天橋亦發生多宗長者失足意外。無奈現場條件所限，增設升降機的可行性較低，望政府以此為鑑，在日後新建天橋時能預先做好相關規劃和配套。
倡訂行人天橋建設標準指引
張嘉敏表示，良好的天橋設計應滿足但不限於安全、便捷、舒適、美觀等四項功能性質，建議政府可以此為準則，適時檢視優化各區天橋。鑑於目前各區天橋的硬件設施建設並不統一，她建議政府可以制定本澳行人天橋綜合性建設標準的參考指引，並成立跨部門協調小組，整合資源，加大對市政署優化維修天橋工作的各方支援。
新青協調查本澳50條行人天橋，硬件設施普遍殘舊各區存在不少殘舊的行人天橋。 （劉艷萍攝）
下載APP