輕軌東線未來增商業元素

港鐵完約後部分由輕軌公司營運
03/08/2021
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港鐵完約後部分由輕軌公司營運

運輸工務司司長羅立文昨日在立法會上回應有關輕軌建設的問題。 (陳宇東攝)

未來輕軌公司將負責部分營運工作。(《力報》攝影組攝)

立法會昨(2)日舉行全體議員口頭質詢會議,運輸工務司司長羅立文出席會議。議員李靜儀、林玉鳳就輕軌路線將陸續增加, 未來如何改善整體營運方向,以及如何能提高輕軌效益,以增加收入「止蝕」提出 質詢。羅立文指港鐵完約後部分由輕軌公司營運,又透露未來東線A區會增加商業元素,將建造地下街。 【 本報記者陳宇東報道 】

對於輕軌未來的營運,羅立文表示,如氹仔線未來到期後,或是未來的媽閣線等的營運,肯定不會全部給交由港鐵做,日後續期後部分會由輕軌公司營運;因為經過過去幾年經驗的累積,肯定會有部分的工作是輕軌公司有能力處理;強調營運方式不同照舊,但就有議員質疑如部分交由輕軌公司負責或造成混亂,羅立文解釋,的確輕軌的中央控制是較難由輕軌公司自己來處理,但相信其他站點的部分工作輕軌公司是能勝任,具體是甚麼範疇工作則仍未方便透露;他強調:「未來方向一定係會自己做多啲,判給人哋做嘅少啲。」

東線A區增商業元素建地下街

他在回應中又透露,未來輕軌主要的商業元素會放在東線 A 區,因該區人口較多,並會建造地下街;但具體是怎樣的商業模式等則仍未有方案。至於未來如何增加輕軌效益以「止蝕」,羅立文稱,曾考慮是否可縮短氹仔線的營運時間,但經研究後縮短時間亦不能節省多少成本。

另外,有關目前石排灣線再開標,羅立文稱,石排灣線目前正處於評標階段,因此目前不方便透露太多資料,但指最高和最低標與之前相若「慳唔到幾多」,希望短期內能判標,讓公眾知悉價錢。

輕軌未來的營運將「會係自己做多啲」。(張庚睿攝)

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