環保電動車已成發展趨勢，各大車廠均投入很大的研發力量，當中包括電動汽車及電動電單車。特區政府在推動環保上有下功夫，例如淘汰二衝程電單車，減免電動車稅項等以減少尾氣。然而，現時本澳推動電動電單車普及卻成效不佳。據統計局資料顯示，去年全年新登記汽油電單車6,812部，但新登記電動電單車僅155部。究其原因一是充電設施不足，二是車主選擇不多，三是法例未能配合。
基於電動車話題愈來愈多，居民對其有一定認知程度，買電單車時會先問電動方面的情況，惟受制於價錢及充電設備而卻步。政府為電動電單車豁免車稅，但售價仍比傳統汽油電單車高，普遍售價約三萬元，以國內品牌為主。目前全澳共九個電動電單車換電櫃，其中六個設於公共停車場。
街外充電裝置未能配置使用電動電單車，居民要到停車場充電，但又非所有配置充電樁的停車場可供予電動電單車使用。儘管部分電動電單車的電池屬可攜式，仍有一定重量，減重需待科技發展。
隨著環保普及化，新款電動電單車會不斷增加，在市場競爭下，價格會逐漸趨向大眾化，但整體的電動車配套設施能否跟上需求，則是當局需要解決的問題。否則車商不斷向客戶宣傳，也難增加居民購買意欲。再者，常有客戶反映，在私廈車位安裝私人充電樁，申請程序繁複，安裝麻煩。
還有一個問題相信是電單車駕駛者更關心的，就是本澳低窪地區遇到大雨常水浸，除非遇到當年「黑格比」「天鴿」等超級颱風，否則經維修即可重新上路。但若是電動電單車，一旦被浸，電池可能報銷，更換成本或許不菲。
機動車輛尾氣是本澳主要空氣污染源之一，而電動車本身不會產生尾氣，噪音亦較小，不少國家和地區都推廣使用，一定程度減少城市的空氣和環境污染。可見普及電動車已是大勢所趨，加上電動車發展日新月異，當局要適時作出研究和分析，及時推出新的措施，並制定澳門電動車發展的長遠計劃，明晰澳門未來使用電動車的目標和方向，從而提升電動車普及率。
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