李靜儀指，本澳燃油多年來都存在「加快減慢」和「加多減少」的問題，建議政府可利用《消保法》對油價進行監管調查。（資料圖片）
受國際形勢影響，近月本澳油價攀升至歷史高位，加重居民生活負擔及運輸業界的經營成本；即使近日來國際油價稍有回落，但本澳燃油價格依然「企硬」，未見有明顯回落跡象。有議員表示，本澳燃油多年來都存在「加快減慢」和「加多減少」的問題，社會一直批評和質疑有關調價機制和幅度是否合理；雖政府較難控制有關價格，因此建議可利用《消保法》對油價進行監管調查。
議員李靜儀受訪時表示，從客觀上環境上，因受國際環境影響，自踏入今年3月份起油價是一直呈上升趨勢，以致本澳油價亦隨之上升。但她指，其實本澳成品燃油多年來被質疑存在「加快減慢」和「加多減少」的問題，當國際油價上升，本澳油價很多時快速加價，但當國際油價有所回落時，本澳油價卻「企喺一個高位唔郁」，不會作出相下調；因此這便引起社會一直批評和質疑有關調價機制和幅度是否合理。她認為，由於數據透明度不足，社會較難發現當中問題，因此這便一直要靠政府的比較、監察和公布相關數據。
李靜儀續稱，現時本澳的燃料行業採用開放競爭的市場模式，政府對燃油價格難以干預，甚至被社會質疑是否存在「聯合定價」。當局曾表示會為燃油市場引入新競爭者，近年來本澳雖增加五個加油站及引入一個新品牌，並簽訂批給合同要求營運者在首二至三年內必須將零售價下調至一定百分比；但合同約滿後，油價又回復到高水平。
本澳油價升跌一直未能國際油價同步引來社會質疑，李靜儀稱，過往政府的解釋就是因有關燃油價格除牽涉來貨價外，還有運輸成本等因素；但她建議，其實政府可引用《消保法》中有關價格形成調查的權限，《消保法》是賦予政府權力當油價出現強烈波動或不合理情況時，當局是可以向有關公司索取相關資料，從而再判定當中是否存在不合理情況。
根據澳門統計局資料顯示，首兩個月綜合消費物價指數上升，其中以車輛燃油和石油氣的年變動升幅最高。本澳上月（3月）的油價有八次調整價格，其中七次調升，油價一直呈上升趨勢，卻未有回落的跡象。而根據消委會燃料價格應用程式顯示，本澳今（14）日的五油站無鉛汽油每公升價格介乎13.83元至13.9元，當中加德士、埃索和TOTAL均較上次調整日期有2.2%的升幅。 （編輯：陳宇東）
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