韓貨運工會罷工一星期

經濟損失逾百億 軍方出動幫載貨
14/06/2022
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韓國貨運工會罷工持續一星期,蔚山港的貨櫃運輸已完全停擺。 (美聯社圖片)

工會表示,繼續罷工,同時將進行「更有力的鬥爭」。 (美聯社圖片)

韓國貨運工會為了爭取政府保證運費費率和基本薪資,自本月7日以來發動無限期全面罷工行動,昨(13)日進入第七天。蔚山港的貨櫃運輸已經完全停擺,而釜山港貨櫃運量也只剩下三分之一,經濟損失達16,000億韓圜(約澳門元101億)。眼見衝擊益深,韓國軍方派出了100輛貨車,前往蔚山港與釜山港,幫忙補足缺口,解決塞港危機。

綜合韓聯社、路透社報道,韓國貨運工會此次罷工的原因,是希望政府延長旨在改善運輸工人工作環境、避免發生超載的「安全運費制」,並保障運費費率,確保司機能獲得基本薪資,以因應飆升的燃油費用。「安全運費制」於2020年1月實行,為期三年,將於今年底到期。對此,總統尹錫悅日前表示,各方應通過由國土交通部為首的對話解決爭端,未正面做出回應。

工會方面表示,他們12日與政府舉行第四輪談判,但「因執政黨國民力量黨的反對」,談判最終破裂。工會強調,將繼續罷工,同時將進行「更有力的鬥爭」。國土交通部說,11日約有6,600名貨車司機罷工,約佔貨運工會成員的30%。韓聯社則表示,當天有7,350名貨車司機罷工,佔貨工會22,000名會員約33%。工會表示,實際罷工人數比官方數據還多,非工會的貨車司機也選擇不工作。

浦項製鐵及現代汽車被迫減產

報道指出,韓國是亞洲第四大經濟體,此次罷工導致工業中心和主要港口貨物運輸陷入癱瘓,影響韓國物流供應。一名政府官員11日表示,佔全國貨櫃運輸量80%的釜山港,貨櫃運輸量下降約三分之二;另一主要港口仁川港下降了80%,而罷工主要發生地點蔚山港,貨櫃運輸已經停擺。

31個工業協會發表聯合聲明,呼籲貨車司機結束罷工,因為罷工已令水泥、石化、鋼鐵、汽車和資訊科技組件業界出現供應樽頸問題。從全球最大鋼鐵製造商之一的浦項鋼鐵(POSCO),到汽車大廠現代都被迫停工、減產。當局預估,過去一星期罷工的影響下,各產業停工已造成價值約16,000億韓圜的損失。

對此,韓國海洋水產部13日表示,軍方已經接受交通部委託,動員多達100輛貨運卡車前往釜山港等地,載運部分短程貨物,協助在港口清出一些空間,緩解當前貨櫃大塞車的困境。

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