從用家角度規劃交通政策

意見籲積極推動輕軌巴士轉乘優惠
03/08/2022
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意見籲積極推動輕軌巴士轉乘優惠

《澳門陸路整體交通運輸規劃(2021-2030)》正公開諮詢,議員李良汪接受本報訪問表示,諮詢文本提出通過加快輕軌建設、保障巴士覆蓋率、增加步行通道及提升步行系統品質等大方向上是社會意見均認同的。但 就輕軌與巴士轉乘優惠上,當局回應指兩者收費不同,巴士是劃一票價收費,輕軌是按路程收費,難以做到轉乘優惠。李良汪表示,轉乘優惠不等於轉乘豁免,如第一程車資低於第二程,轉乘時可透過補付差額的方式操作,現時巴士間的轉乘都有相關操作方式。

李良汪指出,現時兩巴合同採用的是公帑財政援助的方式,當局有足夠的主導權,即使是先乘搭輕軌再轉乘巴士,也可透過政府補貼解決兩巴無法獲得車資收入的問題;他認為,輕軌與巴士轉乘優惠,既不是法律問題,也不是技術問題,只是視乎當局「想做定唔想做」。他建議,當局應積極推動輕軌與巴士轉乘優惠,讓已付出巨大公帑的輕軌發揮應有價值,尤其必須從用家角度去規劃及落實施政,否則成效將大打折扣,甚至影響整體交通政策佈局。

而在監察指標方面,李良汪表示,文本現時對於公交滿意度、陸路交通污染物排放及交通事故率等均無明確指標,分別以進一步提高、較現時減少及較現時降低等抽象表述。指標是作為落實成效的重要參考之一,建議當局制訂清晰具體且可量化的指標,讓社會共同監察,同時作為當局的施政目標,有利落實規劃。

此外,李良汪又認為,文本對於過去澳門十年的交通政策回顧和總結部分太少,未有點出問題核心。他重申,只有檢討過去不足,才能更準確地謀劃未來,建議當局應清晰公布相關資訊,讓社會更具條件充分討論;政府應檢視過去十年交通政策的不足,認清箇中原因,才能真正改善本澳交通環境。

議員李良汪認為,需要檢討過去不足,才能準確謀劃未來。(資料圖片)

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