交諮委：政策非鼓勵置換新車

《淘汰老舊柴油車資助計劃》明起接受申請，當局最高提供11萬5,000元資助。

特區政府推出《淘汰老舊柴油車資助計劃》鼓勵車主淘汰較高污染的老舊柴油車，最高提供11萬5,000元（澳門幣，下同）資助，明（15）日起至明（2023）年3月15日期間接受申請。交通諮詢委員會委員古慶祥接受本報採訪時表示，該計劃與政府近年推出的環保車輛政策息息相關，認為政府立意明確，未來澳門會以電動車輛作為主要使用車種。

環境保護局昨（14）日發出通告，詳細說明《淘汰老舊柴油車資助計劃》。通告指出，是次計劃的資助對象為首次登記日期在2002年12月31日或之前且尚未取消註冊的老舊柴油車車主，但不包括於今日或之後重新註冊的老舊柴油車，符合資格的車主可向環保與節能基金提出申請，申請人在收到獲批給資助的通知後，必須在180日內將老舊柴油車確定運離本澳並向交通事務局申請取消有關車輛的註冊後方可獲發放資助。

最高資助11萬5,000元

此外，淘汰每一輛符合資格的老舊柴油車，按照有關車輛的分類及規格，可獲批給的資助金額由25,000元至11萬5,000元（詳見表格）。

業界普遍支持資助計劃

談及政府推出上述資助計劃的初衷，以及業界對該資助計劃的評價，古慶祥認為，柴油車主要的用途是工業用途，並不是市民日常使用的交通工具，因此政府推《淘汰老舊柴油車資助計劃》是為創造誘因，鼓勵市民和工程業界適當淘汰一些老舊的柴油車輛，以改善空氣污染情況，減少車輛廢氣排放，以回應政府的環保政策，大部分業界人士對計劃的推行普遍反應正面，並表示支持。

對於有意見指資助金額吸引力不足，古慶祥回應稱，政府在與交諮委開會時亦有補充說明，指補貼制度並不是讓柴油車使用者購置新車，只是讓他們處理和運走柴油車即可獲補貼資助，與「淘汰老舊摩托車並置換新電動摩托車資助計劃」有區別，有利於減少柴油車和控制本澳車輛增長數量。