澳門科技大學社會和文化研究所昨日舉辦「明確水域管理範圍及陸地界線對澳門的意義」座談會，有與會學者建議，因應本澳地少車多，路面交通已成困局，建議政府運用北安、路環及內港等碼頭，仿傚意大利威尼斯及泰國曼谷，發展水上交通，來往澳門半島、氹仔及路環。
澳門經濟建設協進會理事長楊道匡指出，本澳可考慮在內港設開合型水閘，既解決內港多年水浸問題，又可聯繫與珠海灣仔間的行人通道，建議拓展市內水上交通，為學生提供多一種交通選擇，並發展河上賽艇運動，對居民或旅客都是好的建設。
他稱，明確水域管理範圍最重要和最實際作用，是拓展本澳城市規模，不僅港口、水域與海事有關權利責任和義務都將更清晰，內港和路環沿岸地段重建開發可得以推動，釋放閒置多年空間，無形中將本澳空間擴大。
科大協理副校長龐川表示，中央明確水域範圍後，劃定的水域屬近海淺水域，最深只有四米，建議可規劃發展濱海休閒旅遊的元素，並借鑑舟山群島等發展海洋經濟經驗，開發適合本地水域海洋經濟，發展遠洋漁業。
科大協理副校長龐川建議，中央明確水域範圍後，可規劃發展濱海休閒旅遊的元素。(林少洪攝)
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