今（30）早有自稱巴士司機的聽眾致電時事節目《澳門講場》反映巴士車長駕駛安全性問題，他指現時基本每轉車去完廁所，就要馬上上車繼續工作，公司不提供休息時間，還有曾經因為塞車導致只有五分鐘的食飯時間。因此他希望交通局不要對巴士公司罰款，這樣公司才不會對站長罰錢，站長就不會催促司機不停開車，直言「好多意外都係不停催司機開車而發生。」
新福利副總經理李啟見回應表示，公司有製作行車時間表時，休息時間按照行車時間乘以15%，即是行車60分鐘約有8至10分鐘休息，不會減少。他又稱「交局從未因為車輛運轉、塞車罰過我哋」，公司亦不會層層向下處罰，反而設有關愛小組專門到站頭了解車長是否有足夠時間。
澳巴總經理梁美玲則表示，公司規定午膳時間最少要有半小時，不存在只有五分鐘食飯時間。而為確保車長有足夠的休息時間，會根據客流及路面情況，持續調整各路線行車時間表。車長每完成一轉車，原則上是有總行車時間15%至25%時間作短暫休息，因此也不存在中間不能去廁所、飲水的情況，至於車長遲到回站，也不會有處罰問題。
交通局交通管理廳廳長曾祥軒表示，已要求兩巴注重車長休息時間，不容許司機沒有休息時間，當局也會突擊到巴士站實地了解，如車長沒有休息時間可以直接反映，承諾一定會調查到底。
另外，交通事務局運輸管理處處長劉雅康表示，目前本澳巴士日均載客 61 萬人次，僅較 2019 年同期少約 3%。在6月 23日單日載客最高有 66萬人次，顯示疫情後巴士出行已逐步恢復。他又指巴士候車時間有明顯改善。在2019年平均候車時間 為6.9分鐘，2022年平均約 5.7分鐘，而今年第二季平均候車時間再縮短至5.4分鐘。（編輯部）
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