提升政策便利與實用性

澳車北上政策自本年10月1日起試行優化措施，當中包括調整每輛澳車每月限額為三次，須使用已預約名額後才可預約下一次，以及只能以手機應用程式進行預約。從試行初期的實際情況來看，非週末或假日（星期一至四）的確較以往容易成功預約，而且現時在11月份仍有數日空餘名額，反映新措施的確回應了部分長期未能成功預約居民的訴求，讓更多已註冊澳車北上的居民受惠。不過，週末的預約額仍然是供不應求，對於部分只能在週末及假日出行，又或期望與在學子女一同出行的居民，仍難以滿足他們的需求。

誠然，最近中秋國慶連假首日的早上，港珠澳大橋公路口岸車輛即出現擠塞情況，且平常的繁忙時段口岸周邊的車流量也較多，的確存在交通壓力；加上有關問題亦涉內地口岸人手編制、珠海交通等因素，短期內無限制性的增加名額並不現實。然而，部分非繁忙時段，例如深夜至凌晨其實交通承戴力仍有餘裕，如何按照實際情況，既有效利用澳車北上的惠澳政策，同時平衡居民生活與交通出行等各種因素，社會都提出了不同的建議。

早前政府方面已表達會持續研究「澳車北上」次階段優化工作；以及認同在不影響周邊居民及學生出行的原則下，非繁忙時段放寬澳車北上具可行性，並已將有關建議提交予內地研究。本人期望兩地政府能儘快分析評估首階段優化計劃後的數據及成效，作為開展後續優化討論的基礎。同時，隨著澳人融入灣區的程度增加，在日常生活與工作中難免會出現一些必要或突發進出兩地的情況，作為便利特區居民融入灣區發展的重要舉措，本人亦再次建議推動建立“綠色預約通道”，供有必要或緊急情況的人士，在上傳相關證明審批後，可使用澳車北上返回內地。

直選立法議員、共建好家園協會理事長黃潔貞