4月上半月銷量首超燃油車

內地新能源車成市場主流
21/04/2024
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內地新能源車成市場主流
內地新能源車成市場主流

2035年新能源汽車滲透率超過50%的目標,如今可望提前十年達成。(新華社圖片)

中國汽車流通協會最新數據顯示,4月1至14日,中國乘用汽車市場零售51.6萬輛,比去年同期下降11%,也比3月同期下降3%,但新能源汽車銷量逆勢增長,大幅增長32%,首度超越傳統燃油汽車,逆轉車市格局。

數據顯示,4月1至14日,新能源汽車零售26萬輛,比去年同期大幅增長32%,也比3月同期增長2%,市佔率首度突破50%。央視新聞形容,中國車市油電市場格局正式逆轉,新能源汽車成為市場主流。

截至4月14日,中國乘用汽車累計零售534.8萬輛,年增10%,其中新能源汽車累計零售203.2萬輛,年增達34%,市佔率逼近38%。

中國官方此前訂出2035年新能源汽車滲透率超過50%的目標,如今可望提前十年達成。數據顯示,新能源汽車在內地滲透率2021年突破14%,2022年突破27%,2023年突破33%,呈現爆發式增長。

價格戰持續激烈

央視新聞引述分析稱,新能源汽車在動力、靜肅性、智慧化等方面已全面超越傳統燃油車,尤其是插電式混合動力汽車(PHEV),集燃油、插電、增程、純電動的功能於一體。在價格關卡突破以後,燃油車難有還手之力,預計到了下半年,新能源滲透率將進一步提升。

中國汽車流通協會也指出,2024年全國乘用汽車市場價格戰持續激烈。新能源汽車劇烈降價,但燃油車由於目前的促銷已經達到一定的底線,因此形成新能源獨自降價蠶食燃油車市場的局面。

純電車佔比約七成

據公布,今年第一季,中國車市降價車型數量規模已經超過2023年全年的六成,相當於2022年的降價總規模。降價主要是新能源車型,燃油車降價很少。

不過對於新能源汽車銷量首度超越燃油車,不少內地網民認為,新能源汽車包括仍須加油的油電車(Hybrid)、增程車(EREV),純電動車銷量要超越燃油車,還有很長的路。

據中國汽車工業協會發布,中國2023年新能源汽車銷量為945.5萬輛,其中純電動車668.5萬輛,佔70%。

奇瑞正式進駐西班牙

另外,中國汽車製造商奇瑞與西班牙汽車公司Ebro-EV Motors於當地時間19日簽署協議,正式宣布進駐西班牙,在巴塞隆拿成立合資企業,生產新型電動汽車。這一協議的簽署,意味著奇瑞將成為首家在歐洲生產乘用車的中國車企。

該生產基地位於2021年關閉的原日產汽車工廠,奇瑞規劃今年投入生產內燃車和電動汽車等五種車款,預計2027年年產量將達到50,000輛,2029年增至15萬輛。

法新社稱,奇瑞汽車是繼今年2月宣布在匈牙利建設首個歐洲工廠的中國汽車業巨頭比亞迪之後,第二個宣布在歐洲建立工廠的中國品牌,而比亞迪工廠預計還要三年才能投入生產。

4月上半月內地新能源車銷量首超燃油車。圖為北方商品車物流樞紐港——煙台港。(新華社圖片)

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