一個月50人仔享受專屬座位？

上海地鐵早高峰時段人潮擁擠，但近日竟有網民在內地二手交易平台上發帖，以「單次五元、包月50元」的價格販售地鐵座位佔位服務，並聲稱可於13號線提供「專屬座位」。此一離譜的行為引發輿論譁然，地鐵官方明確回應，該行為違反規定，乘客如發現此類情況可立即向巡邏警察或工作人員舉報。

根據《上觀新聞》與《極目新聞》報道，有賣家在某二手交易平台上發文，自稱能在工作日高峰時段於13號線為客戶預留座位，單次佔座費用為5元人民幣，若選擇「包月」服務，則按每個工作日一趟計算，每月僅需50元。該賣家還宣稱，車廂內「乾淨整潔，坐着的時候世界都變美好了」，試圖以溫馨語調包裝這項灰色服務。

記者實地測試後發現，此服務確實存在。一名記者支付五元後，在擁擠的車廂內成功坐上了「預定」的座位。據悉，賣家與記者在13號線的豐莊站會合，交易後引導對方就座，過程頗為順利。賣家進一步透露，靈感源自今年初一則同樣標榜「地鐵賣座」的新聞事件，「當時是個假新聞，但我覺得是真正的商機，就想試試看。」

官方：絕不允許

事實上，今年1月2日，上海警方曾查處一宗「五元賣座」事件。當時一名男子聲稱自己販售座位，最終被證實為自導自演的惡作劇，並因此遭到行政拘留。儘管事件已被揭穿，但此類行為如今竟從戲謔變為現實，甚至被包裝為「服務」，再次引發對公共資源濫用的社會關注。

上海地鐵13號線的工作人員明確指出，此類「佔座收費」的行為絕對不被允許。地鐵作為城市公共交通工具，其座位應依「先來先得」的原則公平分配，不應被個人用來謀取私利。官方呼籲乘客如遇此情況，應即時聯絡沿線地鐵站的巡邏警察或工作人員，以保障乘車秩序與公共利益。

不僅限於13號線，網民在搜尋平台時還發現，2號線與7號線等地鐵路線也出現類似販售座位的帖文。此現象反映出部分人對公共資源界線的漠視，也對監管機制提出挑戰。對此，地鐵客服再次強調，「座位是公共設施，不容許作為營利工具使用。」

網民好奇一天賺多少？

網民們也對此議題展開激烈討論，有人直言：「這是公共資源，不應讓個人盈利。」亦有網民調侃：「他就一個屁股，好奇一天能掙多少？」「召集丐幫弟子一起佔座，收入應該不錯」、「黃牛已經無所不在」。

面對佔座牟利的新型亂象，社會輿論普遍呼籲加強監管與巡查，避免地鐵等公共空間淪為灰色經濟的溫床。此一事件也提醒公眾，公共資源的使用權雖共享，卻不應被少數人私相授受，更不該成為營利手段的籌碼。 （編輯部）