因多起充電寶自燃事故，民航局緊急禁帶問題產品登機，羅馬仕與安克召回逾百萬件，問題指向電芯原料變更。供應商安普瑞斯遭調查，數十項3C認證被暫停，官方已介入調查，全行業面臨安全監管升級。
近期內地發生多宗充電寶自燃事件引發廣泛關注，促使中國民航局於6月26日發布緊急通知，自6月28日起，禁止旅客攜帶無3C認證、標識不清或已被召回批次的充電寶登機。據民航部門統計，今年迄今已發生多達15起類似事件，較去年同期翻倍。密閉機艙空間內的起火風險被視為重大安全隱患，官方對此加強管控措施。
風波導火索來自知名充電寶品牌羅馬仕與安克先後宣布召回產品，合共超過120萬件，理由皆指向核心零部件——電芯原料問題。根據公告，羅馬仕指出部分產品使用的電芯原材料存在瑕疵，導致極端條件下可能過熱燃燒。安克則說明，有供應商擅自更換電芯的隔膜原料，可能造成長期循環使用後的絕緣失效，進而導致過熱乃至起火事故。
兩家公司皆未公開供應商名稱，但媒體調查發現，問題產品大多使用來自無錫的安普瑞斯（無錫）有限公司所供應電芯。該公司回應表示，所有產品均按規定生產，對於媒體報導與市場反映的問題，目前無法下定論，相關情況正接受政府調查。
供貨商生產電池逾一億顆
無錫市市場監督管理局也證實已於6月底啟動調查，並表示後續將統一對外發布結果。官方介入調查，凸顯問題嚴重性，也為後續追責鋪路。據《澎湃新聞》報導，安普瑞斯目前已有超過70項與鋰電芯相關的3C認證證書被標註為「暫停」或「撤銷」，多項變更均於2025年6月10日更新，包括可充電鋰離子電池、聚合物電芯等產品。
安普瑞斯為美國Amprius的全資子公司，與無錫產業發展集團合資設立，專注生產消費級鋰離子電池與電芯，成立至今累計生產電池逾1億顆，為包括安克、羅馬仕、小米、綠聯、倍思等多家主流品牌的供應商。其電芯成本佔據整體充電寶價格的40%至50%，一旦產品出現問題，影響面廣且深。
雖然綠聯、小米等亦被指出曾採用相關電芯，但兩家公司均否認產品屬問題批次，表示目前無召回計畫。小米客服強調產品可正常使用，若消費者不放心可暫停使用觀察；綠聯亦稱其充電寶不在風險名單內。
值得注意的是，根據中國現行法規，自2024年8月1日起，市面上所有銷售的充電寶皆需具備3C認證。專家指出，對於消費者而言，若產品未被列入召回名單，理論上仍可使用；但乘搭公共交通時仍須遵守民航局等部門的規範。
此次風波揭示了充電寶行業供應鏈潛藏的安全風險。業內人士坦言，目前行業競爭激烈、代工與貼牌模式盛行，不少品牌為壓縮成本將焦點集中在電芯環節，可能造成監管盲區。一旦核心零件出現品質瑕疵，極易引發大規模風險傳導。 (編輯部)
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