全長45.4公里設10站

廣東省自然資源廳近日公示《南沙至珠海（中山）城際香山至拱北段工程海域使用論證報告書》，披露項目最新進展及技術細節。該段工程總投資約278億元，北端與在建的南珠（中）城際（萬頃沙—興中段）香山站銜接，南經中山翠亨新區、珠海高新區、香洲區至拱北站，全長約45.4公里，其中地上段約13.1公里，設10座車站（含香山站），包括1座高架站與9座地下站。

項目計劃於2025年底分階段展開土建施工，總工期約60個月。線路途經翠亨新區4座車站，覆蓋馬鞍島城市新中心及南朗文化與科技合作基地。涉海段全長約2.23公里，將全部採用盾構雙洞單線隧道施工，包括海天公園—唐樂路段（約1.09公里）、香山灣南—客運港段（約0.31公里）及橫門西水道段（約0.83公里）。

該城際線定位為具市域鐵路特徵的城際鐵路，設計時速160公里，採用市域D型車，初期至遠期均配備4輛及8輛編組，最小行車間隔為2.5分鐘，實現廣州、中山、珠海核心區一小時通達，打造跨城公交化出行條件。（編輯部）