不應獨霸

咪錶車位屬於公共資源，應該共享共用，「泊車難」問題，過去幾年一直困擾澳門車主司機，在居住人口密集及商業旺區，咪錶車位短缺，部分更被人「濫泊」及長期佔用，令咪錶車位難以流轉，其他車主司機可能要花一個小時，才輪到一個咪錶位。當局今年元旦起嚴厲取締非法濫泊及長期佔用公共泊位車輛，上鎖及拖走路邊「殭屍車」，令咪錶車位增加流轉量及公平使用。

長期濫用咪錶車位，是部分自私車主司機的缺德行為，為求一己方便，汽車隨便「濫泊」，罔顧其他真正有需要人士。「泊車難」主要在商業區及居住人口集中地區，本澳地少路窄，很多舊式大廈都沒有建設停車場，公共車位不多，因此，咪錶車位成了不少車主司機的爭泊位置，但有自私缺德車主司機為求方便，將汽車停泊在咪錶車位後，長時間佔用，逾時不開走，更不入錶付泊車費，車位無法流轉，令其他有需要泊位者，難以覓得一個泊車位。

根據《公共泊車服務規章》規定，使用收費泊車位及收費泊車處時，應在停泊有關車輛後，立即繳付相應停泊時間的費用，不可超過准許泊車時間上限，否則可被罰款。假如不入咪錶的時間超過一小時，則會被視為「濫泊」。除罰款外，「濫泊」車輛亦可導致鎖車，在鎖車三小時後，有關車輛將被移走。車主司機在使用公共泊車位時，除了應支付相應停泊費用外，在停泊許可時間屆滿前應開走車輛，公共泊車資源方能得到合理使用。

一間泊車管理公司向傳媒提供的資料，反映部分車主司機「濫泊」佔用車位的自私行為十分嚴重，過去咪錶位經常泊滿車，去年平均投幣率只有四成，有時節假日的投幣率更跌至兩成多，因部分車主心存僥倖，佔用車位不付費。今年元旦起政府調升違泊費、拖車費等，投幣率大幅增加至七成甚至七成半，鎖車情況亦減少，因為解鎖費及拖拖車費大幅提高，令車主投幣意識大幅提升，可以騰空咪錶車位供真正有需要車主司機使用。

本澳地少車多，據統計局資料，至去年11月，本澳輕型汽車數目，達到111,651輛，公共泊車位需求可以想見，部分車主司機自私行為，「濫泊」及長期佔用咪錶車位情況，應予糾正，當局除要加強執法力度，取締「濫泊」及長期佔用公共車位，更要從教育著手，市民應共用共享，依法使用公共資源。當局今次措施獲得不少支持，惜在宣布實行措施時手法上有問題，導致令人有機可乘製造民怨。