在自動駕駛行業加速邁向大規模商業化的當下，各家企業普遍面臨「跑得越快、虧得越多」的成長陣痛。不過，在同行仍苦於擴張成本與單位經濟改善緩慢之際，文遠知行公布的第三季業績卻呈現少見的亮眼表現——不僅收入錄得公司史上最大增幅之一，毛利率亦回升至明顯領先水平，更在虧損持續收窄的情況下展現出盈利模型改善的跡象，成為行業備受關注的焦點。
截至9月底止的第三季，文遠知行錄得淨虧損3.07億元人民幣，較去年同期的10.42億元大幅縮窄；期內經調整淨虧損為2.75億元，較去年同期的2.4億元有所擴大，但虧損幅度改善仍相當明顯。期內總收入按年大增144.3%至1.71億元，創下公司成立以來最大季度增幅之一，主因全球車隊規模擴張、運營場景持續增加，以及服務滲透率上升所帶動。
分業務來看，產品收入按年急增428%至7,920萬元，主要受惠自動駕駛出租車（Robotaxi）與自動駕駛小巴（Robobus）銷量提升；服務收入則按年增長66.9%至9,180萬元，其中智能數據服務收入按年增加2,930萬元，自動駕駛運營及技術支持服務亦錄得820萬元的增長。值得注意的是，Robotaxi收入按年大幅飆升761%至3,530萬元，在總收入中的占比由去年同期的5.8%提高至20.7%，成為拉動整體收入的核心引擎。
毛利顯著改善
強勁收入增長亦帶動毛利顯著改善。公司第三季毛利同比大增1,123.9%至5,630萬元，毛利率提升至32.9%，較去年同期的6.5%大幅改善26.4個百分點，重回行業領先水平。文遠知行表示，收入結構優化、規模化運營帶來的成本攤薄效應，以及多市場同步放量，均是促成毛利率明顯改善的原因。
除中國市場外，公司近年積極推動全球化布局，並在中東、歐洲及東南亞市場取得關鍵進展。文遠知行在阿布扎比的Robotaxi車隊自去年底以來已擴張三倍，訂單量同步增加，貢獻大幅提升；在瑞士、比利時、深圳及阿聯酋哈伊馬角等地，Robobus項目亦持續落地，強化了公司在多場景商業化的能力。智慧環衛產品Robosweeper S1則在新加坡等市場實現常態化運營，憑藉前裝量產能力穩居當地細分領域的領先位置。
L2+的規模化下沉
技術方面，文遠知行今年11月宣布與博世（Bosch）聯合研發的端到端組合輔助駕駛方案完成SOP（量產準備就緒），並將搭載於奇瑞星途今年度改款車型，標誌公司L4技術向L2+的規模化下沉邁出重要一步。業界預期，該方案若進入大規模量產，將為公司帶來新的收入來源，有助建立「To B + To C」的雙線增長結構。
展望未來，公司表示，隨着Robotaxi等核心場景的運營密度提升，以及海外市場持續擴張，第四季至明年的規模化效應有望更為明顯，盈利能力亦將獲得進一步驗證。外界亦普遍關注，公司能否在已取得的中東及歐洲多地自動駕駛許可基礎上，加快無人化運營牌照的拓展，從而進一步拉大與競爭對手的差距。（編輯部）
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