珠海交通樞紐建設邁入新階段

珠海城市交通建設近日再迎關鍵進展。作為全市最受關注的重大鐵路規劃之一，珠海中心站（鶴洲）高鐵站的設計工作正在加速推進。根據珠海市 12345 便民熱線最新回覆，市軌道交通局正會同鐵路部門抓緊研製站點方案，並以 2026年盡早開工為目標，意味著這座規模宏大的綜合交通樞紐將正式從規劃走向實施階段。

珠海中心站位於磨刀門水道以西的鶴洲片區，與橫琴粵澳深度合作區隔水相望，南接鶴洲遠景城市中心，西側連通斗門與金灣片區核心城區。其地理位置被視為珠海未來城市增長的戰略支點，也是珠江西岸聯通珠三角核心地帶的重要門戶。根據現行規劃，鶴洲站將承載珠肇高鐵、廣州至珠海（澳門）高鐵以及深珠城際多條重大線路，是珠海真正意義上的大型鐵路綜合樞紐。

「站城一體化」樞紐工程

未來車站將以10台19線規模打造，並同步建設換乘大廳、城市通廊、上落客區、市政連接道路，並預留軌道交通條件，形成「站城一體化」的高標準樞紐工程。其設計理念不僅是作為鐵路車站，更是城市功能與公共空間的延伸，將帶動鶴洲片區全面提升城市能級。

在鶴洲站整體進度加快的同時，珠海其他與之配套的重要交通工程也紛紛推進，為未來的樞紐運作奠定條件。位於城市東西向快速通道的香海北路下穿珠肇高鐵動車所隧道工程，日前已獲珠海市自然資源局發布的用地預審與選址意見書批前公示，顯示工程正式進入新的審批節點。這一隧道是香海北路打通全線的前置工程，其 440 米長的框架式結構將下穿高鐵正線及動車所路基。官方早前已強調，這一工程需與珠肇高鐵同步協調建設，確保未來道路與高鐵運營互不干擾。

江珠高速珠海段完成勘查

另一方面，珠海西部大動脈——江珠高速珠海段的改擴建工程亦完成勘察設計招標，標誌項目前期工作取得實質突破。全長約31.64公里的高速公路將自現有的雙向四車道擴展至六至八車道，並保持最高時速120公里標準，旨在全面提升珠海西部出行能力。改造完成後，白蕉六鄉片區居民前往蓮洲的車程將由 30分鐘縮短至不足五分鐘，對沿線交通改善作用明顯。

從高鐵樞紐到快速路網，再到高速公路通道，珠海多項重大基建正呈現出協同推進的局面，而珠海中心站（鶴洲）無疑是其中最具象徵意義的核心工程。隨著方案設計加速落地，外界普遍期待這座高鐵樞紐能在 2026 年如期開工，帶動珠海在「西拓、北聯、融深」的大灣區格局中實現更高層次的交通融合與城市發展。 （編輯部）