LAND ROVER

末代衛士
22/01/2016
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逾60年歷史的路虎(LAND ROVER)「衛士系列」(Defender)宣布停產,車迷皆期待著DC100 概念車華麗變身成為下一代Defender,但現役Defender畢竟是路虎經典車型,依然有一批忠實粉絲,因此路虎乘勢於停產前加推Heritage、Autobiography和Adventure 三款限量版越野車,繼續為這個「末代衛士」熱潮推波助瀾!

Defender Adventure Edition 外觀以雙色設計,限量600部,極具收藏價值。 (黃文鋒攝)

今期介紹三款「末代衛士」中的Adventure Edition 長陣版,僅生產600部。外觀選用雙色設計,引擎蓋、車頂、鬼面罩、尾門、前後泵把及輪眉均配上黑色車漆,前泵把及門檻底部加裝了鋁合金防護板,加上專業越野輪胎和車尾爬梯,外形夠硬朗;車廂中控台及座椅以真皮包覆,並以鋁合金飾件襯托,提升豪華感。喜歡長途自駕遊的話,還可選裝車頂行李架,以及涉水時使用的引擎換氣喉。

質感提升 軚盤、中控台及座椅全部以真皮包覆,絕無膠感。

配備LED車頭大燈,提升行車安全。

可手動設置二驅及四驅模式,以及低速或高速駕駛模式。

卸甲歸田瓣瓣掂

Defender 首款量產車型Series I 於1948 年面世,隨後推出多款特種車型號,不僅可以耕田,還經常出現在山區救援,甚至被派上戰場衝鋒陷陣, 1990 年才正式被命名為Defender。Adventure Edition配上LED大燈及雙色車身,依然保留著「野味」十足的外露鉚釘螺絲、尾掛式備胎、非承載式車身、獨立大樑、前後整體橋式非獨立懸掛、中央差速鎖和機械式全時四驅系統,擁有出色的越野性能。

門檻底部設有鋁合金防護板,以及配上專業越野輪胎。

尾門外掛同等尺寸的越野輪胎,車尾爬梯可摺疊。

低速高扭考身手

Adventure Edition配備2.2 公升直列四缸渦輪增壓柴油引擎,匹配六前速波箱,可於低轉速時輸出360Nm大扭力,加上一檔擁有超大密齒比的特性,適合在野外以低速攀爬大石或駛過泥坑,上斜坡亦較為輕鬆;市區的換檔操作則考驗駕駛者身手,雖然離合器換檔行程不太長、不易「死火」,但Defender畢竟是為越野而設,一至三檔較易以高轉運行,需要頻繁換檔,如果操作不當,難免會出現頓挫感。

試駕後感

Adventure Edition沒有提升舒適度,就算換上真皮座椅,底盤懸掛仍然保持著原汁原味的硬性設置,車迷毋須執著其公路性能,皆因真正越野車迷只會追求「越野路華」精粹,在城市穿梭只屬駕駛過程,郊外越野才算是一種享受;甚至可以認為,Adventure Edition的收藏價值遠勝於其實用性。

最貴衛士 Solihull工廠在衛士停產前生產的第200萬部衛士「Defender2,000,000」,以拍賣價40萬英鎊售出。

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