「張雪機車」首奪國際賽冠軍

中國電單車品牌迎來歷史性時刻。3月29日結束的世界超級電單車錦標賽（WSBK）葡萄牙站中量級組別（WorldSSP）賽事中，中國品牌「張雪機車」憑藉壓倒性表現連奪兩回合冠軍，首次打破杜卡迪、雅馬哈等歐美日品牌長達37年的壟斷，引發全球車壇關注。

比賽中，法國車手瓦倫丁·德比斯（Valentin Debise）駕駛張雪機車自主研發的820RR-RS賽車，在首回合以3.685秒優勢奪冠；第二回合雖一度跌至第三，但憑藉強勁直線加速能力完成反超，最終再以0.872秒優勢奪冠。賽事尾段直道「生吃」兩台雅馬哈R9的畫面，更被網民稱為「中國速度的暴力美學」。

WSBK作為國際電單車聯合會（FIM）主辦的頂級量產車賽事，自1988年創立以來，長期由歐美日品牌主導。此次中國品牌登頂，不僅象徵技術突破，也被視為中國製造在高端機械領域的重要里程碑。

在技術層面，張雪機車以自主研發的三缸引擎、最高轉速達1.6萬轉，配合輕量化設計及電控系統優化，使整車重量較同級減輕約30公斤，展現出強勁競爭力。

然而，比賽背後更受關注的，是創辦人張雪的逆襲故事。

湖南貧農學徒熱血追夢

1987年出生於湖南懷化農村的張雪，童年家境困難，父母離異，10歲便與妹妹相依為命。僅具初中學歷的他，14歲開始當修車學徒，17歲開設路邊修車行。對電單車的熱愛，成為他改變命運的起點。

2006年，19歲的張雪為爭取一次展示車技的機會，冒雨騎行百餘公里追隨電視節目組，只為證明自己。這段影像在此次奪冠後再次於網絡瘋傳，成為其奮鬥歷程的象徵。

2013年，張雪帶著2萬元人民幣隻身赴重慶，透過網上論壇分享改裝經驗、銷售機車逐步積累資金。2017年，他與合夥人創立凱越機車，將年銷量由800台提升至3萬台。

2024年，張雪選擇重新出發，「淨身出戶」創立以自身名字命名的「張雪機車」，並直言「做砸了就收攤」。同年推出首款車型500RR，並於2025年開始交付。儘管公司仍處虧損狀態，但他仍投入近7,000萬元研發，最終打造出奪冠的820RR。

隨著WSBK奪冠，市場反應迅速升溫。官方直播間短時間湧入大量用戶，100小時內新增訂單超過6,000台。民用版820RR售價約4.38萬元人民幣，僅為同級進口車一半，預售排期已達四周。

參投公司股價飆升

資本市場亦迅速給出反應。參與投資的上市公司宏昌科技與鴻泉技術股價大幅上漲，其中宏昌科技錄得漲停，鴻泉技術盤中漲幅一度超過16%。兩家公司分別涉及零部件供應與智能網聯技術，與張雪機車形成產業協同。

此外，品牌合作亦成為話題焦點。功能飲料品牌「東鵬特飲」在網民呼籲下成為張雪機車贊助商，據傳贊助金額僅約5萬元。隨著奪冠消息發酵，「東鵬特飲押寶成功」登上熱搜，品牌迅速借勢推出行銷活動，強化「中國能量助力中國製造」的形象，被網民稱為「聽勸式營銷教科書」。

從一名修車學徒到世界冠軍背後的企業創辦人，張雪的故事與中國製造的崛起形成共振。他在賽後發文表示：「做一件事不是奔著結果去，而是因為熱愛，可能結果真的不一樣。」

這場勝利不僅改寫了賽場格局，也讓中國電單車產業站上全球舞台。未來，隨著技術與品牌持續提升，中國製造能否在高端賽車與民用市場持續突破，將成為市場關注焦點。 （編輯部）