平陸運河全線通水今年9月通航

中國重大水利及航運工程平陸運河6月3日實現全線通水，標誌著這項被譽為中國時隔千餘年再度興建的大型運河工程取得關鍵進展。作為新中國成立以來首條江海直達運河，平陸運河預計今年9月正式通航，未來將成為中國西南地區最便捷的出海通道。

據新華社報道，平陸運河全長134.2公里，北起廣西橫州市平塘江口，途經靈山縣陸屋鎮，最終沿欽江進入北部灣。工程於2022年8月正式動工，總投資約727億元人民幣。

平陸運河最大的戰略意義，在於打通西江流域與北部灣之間的直接水運通道。過去西南地區貨物主要需沿西江向東經廣州出海，未來運河通航後，5,000噸級江海直達船舶可直接由西江內河港口駛向北部灣，再連接中國沿海及東南亞主要港口，航程較現有路線縮短約560公里。

官方估算，平陸運河全面投入運營後，每年可節省物流運輸成本超過52億元人民幣，進一步提升廣西及西南地區對東盟市場的連接能力，並強化中國西部陸海新通道建設。

逾千年來首條大運河

值得注意的是，平陸運河不僅是新中國成立後首條大型江海聯運運河，也是繼京杭大運河之後，中國逾千年來首次興建全新的大型運河工程，因此被視為中國現代基礎建設史上的重要里程碑。

目前中國最著名的運河為京杭大運河，全長約1,794公里，北起北京、南至杭州，橫跨北京、天津、河北、山東、江蘇及浙江等地，連接海河、黃河、淮河、長江及錢塘江五大水系，是世界上最長、規模最大的古代運河工程。

京杭大運河的歷史可追溯至春秋時期，距今已有超過2,500年歷史，其後經歷多個朝代持續開鑿及擴建，至隋朝時期在隋煬帝主導下形成貫通南北的運河體系，成為中國古代經濟、軍事及文化交流的重要命脈。

相較於主要服務古代漕運與內陸交通的京杭大運河，平陸運河則肩負現代物流與國際貿易功能。分析指出，隨著中國與東盟經貿往來持續增長，平陸運河未來可望成為連接中國西南地區與東南亞市場的重要航運樞紐，進一步提升廣西北部灣港口群的競爭力。

目前平陸運河主體工程已基本完成，全線通水後將進入最後調試及航道驗收階段。待今年9月正式通航後，這條歷時三年多建設、耗資逾700億元人民幣的現代運河，將正式承擔中國西南地區「向海而興」的重要戰略使命，也象徵中國時隔千餘年後再次開啟大型運河建設的新篇章。 （編輯部）