中東局勢持續緊張，推升原油價格屢創新高，航空燃油價格更暴漲超過70%。自5月以來，各大航空公司紛紛大幅調升燃油附加費，中短途航線每程加收數百元，長途航線甚至加收逾千元。在高油價與地緣政治風險雙重夾擊下，出境遊需求明顯降溫，航班取消潮從五一假期延燒至整個暑假。由東南亞短途到歐美長途航線，都出現顯著的縮減。
然而，暑假依然是家庭出遊的傳統旺季，旅客的需求並未消失，只是出行方式正在悄悄改變。過去流行的“旅居式”長時間遠程旅行，正被“算得精明”的短途、近程方案取代。全球旅客紛紛把目光從飛機轉向高鐵、城際巴士與短途自駕，區域旅遊成為新主流。這一轉變，正好為大灣區帶來前所未有的暑假機遇。
大灣區是全球高鐵網絡最密集的區域之一，廣深港高鐵、港珠澳大橋、廣佛肇城際等，把香港、澳門、廣州、深圳、珠海等城市緊密串聯。當飛往曼谷、布吉島的機票因燃油附加費而大幅漲價、甚至直接取消時，大灣區的城市組合立刻成為最划算、最方便的替代方案。旅客可以早上從香港出發，中午到澳門吃葡撻，晚上回到廣州看“小蠻腰”，真正實現“無時差”的區域旅行。
這波機會更可能是結構性的，而非短暫的替代性刺激。高油價讓旅客更重視性價比與便利性，而大灣區正好同時擁有世界級機場群與最完善的高鐵網，區內城市各具特色：香港的國際都會氛圍、澳門的娛樂與美食、深圳的科技創新、廣州的嶺南文化與美食，幾乎能滿足不同客群的需求。
不過，要真正接住這波紅利，澳門仍有不少工作要做。澳門的公共交通便利性長期被本地居民和旅客詬病，在遊客量快速上升之際，接待能力與服務質量也面臨嚴峻考驗。旅遊業是系統性產業，提升數字與質量從來不是單一部門或行業能獨力完成，而是需要政府、業界等多方同心協力，才能“量”及“質”的同時提升。
高油價雖然帶來陣痛，卻也正在重塑全球旅客的出行地圖。當長途飛行變得昂貴時，區域旅遊的時代正悄然來臨。交通便利、城市多元的大灣區，正好站在這個轉型風口上。2026年暑假，或許會讓許多人第一次發現：不用飛十幾小時，也能度過一個精彩又划算的假期。
澳門城市大學金融學院講師 澳門區域經濟研究會副理事長 蘇正偉
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