廣東肇慶新興江彩虹橋周一正式開放通行。這座跨江橋全長191.4米，連接金沙咀與江口漁村，最大亮點是採用國產碳纖維斜拉索，被建設單位稱為國內首座使用國產碳纖維索的斜拉橋。
工程早前完成主橋合龍及拉索安裝，今次通車後可分流兩岸道路交通，改善居民往來和沿江片區連接。碳纖維材料重量較鋼材低，耐腐蝕性能較強，適合高濕度的河道環境，也可減少橋塔和錨固系統承受的自重。
新材料上橋並不代表維護工作消失。建設及管養單位仍須長期監測拉索張力、外層防護、錨具及橋面變形，並以實際數據評估碳纖維構件的耐久性。今次項目因而同時具有交通工程和國產材料示範意義。
彩虹橋外形採弧線橋塔與斜拉索組合，跨江景觀亦納入設計。通車初期，車輛和行人須按標誌分流，不應在橋面停留拍攝。當地後續將觀察通行量及周邊道路銜接，再完善交通管理。
碳纖維索較輕，吊裝時可降低大型機械負荷，但材料、錨固及檢測成本仍須由全壽命周期評估。彩虹橋作為首批工程應用，後續監測資料將為同類跨江橋設計提供參考。通車後，兩岸居民往返時間可望縮短，沿線道路亦會按實際流量調整。（編輯部）
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