西藏日喀則吉隆口岸遭特大泥石流重創後，多方救援力量持續搶通道路、搜索失聯人員及排查堰塞湖風險。由於通往口岸的公路沿峽谷和河流蜿蜒，多處路基被整段沖走，加上山體落石、湍急河水及雨霧天氣影響，救援隊伍要進入核心災區，首先面對的是極為艱難的道路搶通工作。
工程人員不能只清理表面泥沙，而須在湍急河水旁重新築起作業平台，採取「水中填路」方式，把大塊石料逐層投入河岸缺口，再由挖掘機整平壓實，讓重型設備逐步向前推進。
最困難的「最後一公里」位於懸崖峭壁和河道之間，原有道路基礎幾乎消失，山體仍有落石風險。大型機械只能在狹窄作業面施工，一側是峭壁，另一側是急流，車輛調頭和物資轉運空間有限。救援隊須先由無人機和地質人員勘察，再決定每天推進路線。
天氣亦增加救援難度。災區持續出現雨霧，能見度偏低，直升機飛行和空投受到限制；山谷氣流變化快，可供降落的平整地面不足。通信中斷後，前線隊伍須依靠衛星設備保持聯絡，電力和照明設備亦要隨道路搶通逐段運入。
道路每向前搶通一段，重型設備、醫療用品和生活物資才能進一步靠近口岸。專家指出，峽谷地形、二次災害風險及大範圍基礎設施損毀，是此次搶險只能按安全條件逐步推進的主要原因。
27處建築及設施被夷平
中國科學院成都山地災害與環境研究所專家指出，災害源頭位於中尼界河流域尼泊爾一側。海拔約5,200米的冰川和岩體突然崩塌，高位物質沿狹窄溝谷快速下墜，摩擦、碰撞產生熱能並形成大量融水，混合冰磧物後演變為巨型泥石流。
泥石流沿普熱普強藏布和東林藏布高速推進約22公里，從源頭抵達吉隆口岸僅約6至7分鐘。巨大高差令洪流具有強大動能，進入口岸較開闊地帶後，大量泥石及建築殘骸淤積，並在河道交匯處形成堵塞和回水，造成大面積破壞。
航拍畫面顯示，約0.7平方公里口岸核心區內27處建築及附屬設施被夷為平地，原有道路、通信和電力全部中斷。
上游一度形成堰塞湖，救援部門須同步監測水位、流量和壩體變化。即使堰塞體已基本排空，降雨、融水或河道再次堵塞仍可能令水位重新上升。機械在河道附近施工時，必須設立觀測哨和撤離路線，一旦出現預警便立即停止作業。
搜救工作亦涉及倒塌建築、泥沙堆積區及河道下游。泥石流攜帶巨石、鋼筋及車輛殘骸，部分堆積物厚度較大，搜救犬和生命探測設備難以全面覆蓋。救援人員按網格分區搜尋，並透過失聯者資料、手機信息和現場線索縮小範圍。
吉隆泥石流災害哀悼活動1日在當地舉行，現場人員肅立默哀，悼念遇難者，並向失聯者家屬表示慰問。地方政府表示，將繼續做好傷員救治、家屬安撫、失聯人員搜尋及受災群眾安置工作。目前多支工程、消防、醫療和通信保障隊伍仍留守現場，持續推進道路搶通、搜救及次生災害排查工作。（編輯部）
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