一汽擬入股廣汽集團

中國一汽據報正推進入股廣汽集團，可能透過國有資產劃轉取得股份。廣汽A股9月14日因重要事項未公告全天停牌，公司稱將按交易所規則於收市後披露公告。

中國一汽據報正研究透過資產劃轉方式取得廣汽集團股權。 （網絡圖片）

財新援引兩名知情人士報道，在主管部門推動下，中國第一汽車集團有限公司可能透過資產劃轉方式取得廣州汽車集團股份有限公司股權，雙方正研究「持股聯營」安排。報道稱，一汽與廣汽過去數年曾討論不同形式的重組合作，隨着汽車行業競爭加劇，相關方案再次出現推進機會。不過，截至9 月14日中午，入股方式、持股比例及是否涉及控制權變動仍未有正式公告，最終方案仍可能調整。

上海證券交易所資料顯示，廣汽集團A股因「重要事項未公告」於9月14日全天停牌。廣汽集團回應稱，將根據交易所規則披露相關信息，具體內容以當日收市後公告為準。港股廣汽集團早段一度上升約8.6%，其後亦停牌。市場消息在停牌前已流傳一汽正研究入股廣汽，令這宗潛在交易成為當日汽車板塊焦點。

中國一汽是國務院國資委直接監管的中央企業，1953年在長春興建第一汽車製造廠，旗下包括紅旗、解放、奔騰，以及一汽大眾、一汽豐田等合資業務。2025年一汽整車銷量超過330萬輛，其中自主品牌銷量突破94萬輛，自主新能源汽車銷量逾36.6 萬輛。廣汽集團則由廣州市國資體系控股，旗下有廣汽傳祺、埃安、昊鉑等自主品牌，亦與豐田、本田等外資車企設有合資公司。

兩家集團的股東層級和業務結構不同。一汽屬中央企業，廣汽屬地方國企；若以國有資產劃轉方式形成持股關係，將涉及央企與地方國企之間的資本協同。國務院國資委今年初曾表示，2026年將繼續以重組整合推進國有經濟布局優化和結構調整。2025 年汽車央企已有一輪調整，中國長安汽車集團正式組建，一汽亦完成動力電池資源的專業化整合。

廣汽銷量回升仍然虧損

潛在入股消息出現之際，廣汽正處於轉型期。公司2026年上半年營業收入461.21億元，按年增加9.38%；汽車銷量77.31萬輛，增加2.35%，其中自主品牌銷量34.60萬輛，增長35.69%，新能源汽車銷量26.02 萬輛，增長68.80%。自主品牌出口12.15萬輛，增長132%，海外收入140.13億元，增加109.27%。

不過，廣汽上半年歸屬母公司股東淨虧損擴大至44.67億元，去年同期虧損25.38億元；扣除非經常性損益後淨虧損52.09億元。公司解釋，國內市場競爭加劇，自主品牌持續增加銷售投入，加上產品結構變化、原材料成本上升、合資品牌經營承壓及匯率波動，均影響盈利。整車製造業毛利率仍為負6.27%。

廣汽近年推動「番禺行動」改革，將自主品牌研發、產品及營銷資源重新整合，並加快新能源及海外業務。中國一汽則持續擴大自主品牌和新能源產品投入。若雙方最終公布股權合作，具體合作範圍仍要視股權比例、董事會安排、品牌和技術資源如何協同而定。目前兩家公司均未就市場流傳的交易細節作出正式確認。