新城A區工程推進，新路開通與改道，巴士站相應調整。在各政府部門努力下，海濱單車徑等民生設施逐步落實，臨時公共體育場地及社會服務設施相繼投入服務。北區路網基本成型，隨著公屋住戶陸續入伙，該區正式邁入全新的社區發展階段。
近期區內經歷多次改道，現場遺留不少臨時指示牌，易造成資訊混亂及誤導道路使用者。當局應盡快全面巡查與整合，拆除過時及重覆標誌，確保交通指示清晰連貫，切實保障公眾安全。
公共交通方面，隨著入住居民增加，加上口岸使用者及區內建築項目僱員出行需求重疊，部分時段居民較難乘搭巴士。當局須持續與巴士公司溝通，在上下班及上下學高峰時段靈活增加班次以疏導客流。此外，應加強宣傳專為建築業僱員設立的交通專線，透過有效分流減輕常規巴士路線的承載壓力，保障居民出行便利。
交通安全及行人網絡同樣是發展關鍵。近月區內發生嚴重交通意外，暴露出路網設計及安全隱患。經實地了解，區內每天有大量重型工程車出入，部分行人路並不連貫，難以安全通達。建議當局持續優化基建設施，完善已有居民入住的大廈與周邊巴士站的連接路徑及過路配套，建立連續且安全的步行網絡。
隨著民生設施落實，社區身份認同需與時俱進，建議盡早為該區及周邊連接橋樑正式命名。目前廣泛使用的A區僅為填海時期的代號，按現時區內建築及社區設施的命名方向，建議將該區統一正名為東區，周邊的A1及A2橋相應改為東一橋及東二橋。統一規範的命名能方便市民與旅客識別，提升社區歸屬感，契合未來城市發展定位。
聚賢同心協會理事長 高岸峰
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