Renault

極速小鋼炮
04/02/2016
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雷諾(Renault)自70年代參與F1賽事,旗下運動部門Renault Sport(R.S.)積累了豐富的賽車經驗及技術,並藉此研發新車。其最新限量版Clio R.S. 220 EDC Trophy,無論在引擎動力及波箱反應等方面皆有提升,早前更於德國Nürburgring北環賽道創下8分32秒圈速紀錄,成為該賽道速度最快的B-segment揭背車型。

新車擁有時尚外形,加上足料配置、動力強勁等優點,成功成為歐系「小鋼炮」的焦點新作。(相關機構圖片)

名驅講究血統,汽車亦然。作為一款歐洲「小鋼炮」,雷諾Clio R.S. 220 EDC Trophy採用了大量賽車元素,除了整套Renault Sport專屬車身擾流包圍,車尾亦保留了平頂定風翼,連轉向燈功能的車外後視鏡則以黑色設計,而最搶眼之處應是車廂內的紅色波棍及安全帶,配合車頭前泵把兩側的LED日行燈,以及18吋暗灰鋁合金輪圈與電鍍雙出尾喉,處處盡顯「小鋼炮」氣勢,跑味十足!

車頭造型有層次感,LED日行燈及霧燈非常搶眼。

科技配置  應有盡有

新車以高性能街跑風格為主,車廂配上足料科技設備,除了免匙進入、皮軚環連+/ -轉檔撥片、自動恆溫冷氣之外,R-Link多媒體系統可與USB及藍牙連接,還可透過七吋中央觸控顯示屏選擇R-Sound Effect系統,模擬出多款雷諾及日產經典車型的引擎聲響,就連原廠GPS導航和後泊車可視鏡頭等配置亦一應俱全,還可選擇跑車化真皮軚盤或碳纖維出風口飾件等,滿足不同車主需要。

搭配全新款式的18吋暗灰鋁合金輪圈,提升動感。

動力更強  換檔更快

新車搭載經過調校的1.6公升Turbo引擎和EDC六前速雙離合器自動波箱,動力提升至220PS和260Nm;轉檔反應則比Clio R.S. 200 EDC Trophy快多30%,換檔更流暢快速。僅以Normal模式行車,深踩油門即有加速推背感;啟動「R.S. Drive」鍵以Sport模式駕駛,更有種駕駛超級跑車的加速感,此外,懸掛以偏硬化設定,離地間距更貼地,出入彎時車身僅有輕微傾側,但軚盤轉向明顯更靈敏。

車門踏板亦印有「Trophy」字樣及出廠號碼。

R-Sound Effect功能可透過音響模擬出不同車款的引擎聲效。

試駕後感

齊全配置和出色動力無疑是新車焦點,除此之外,Clio R.S. 220 EDC Trophy所採用的前麥花臣、後扭力桿懸掛系統亦經過強化,明顯調升攻彎時對車體的支撑度;另一個改良位則是引擎自動啟閉系統只會在Normal模式運行,Sport及Race模式之下並不會啟動,減低對操控感的影響,足以令新車的加速及出入彎動作毫無延滯感。

可選配鑲有紅底白色「R.S.」字樣的跑車化真皮軚盤或碳纖維出風口飾件等個人化套件。

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