Ducati Monster 797

風冷怪獸回歸
16/05/2017
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機械結構風冷引擎,配以低沉的尾喉聲,再加上外露鋼管式編織車架設計,電單車迷必定會想起90年代讓杜卡迪(Ducati)聲名大噪的「怪獸」Monster 900。時至今日,搭載水冷引擎的大排氣量電單車已經大行其道,但Ducati卻背道而馳,為全新Monster 797搭配一副Desmodue風冷L形雙缸引擎,似乎要引領車迷緊隨這股大排氣量電單車復古熱潮!

全新Monster 797外形沿用經典的大油缸與外露鋼管車架等元素,但新增多項科技配置,有著更佳的平順加速感與靈活操控。(黃文鋒攝)

採用全液晶儀錶,顯示轉速、里程、時速及平均時速等行車資訊。

大燈中間的日間行車燈由12顆LED燈組成,提升夜間辨析度。

新車僅重193kg,比上一代車型更輕,配合引擎平順加速、收窄的把手設計,靈活易控,適合澳門駕駛。

復古元素 科技配置

全新Monster 797保留著一些Monster車系的經典元素,包括傳統Trellis高強度鋼管車架、風冷L形雙缸引擎與「已修身」的鋼材大油缸。為提升更舒適穩紮的騎乘體驗,除了鋁鑄後雙搖臂,右側單排氣喉亦新增隔熱罩,還加入了一些科技配置,如數碼儀錶、連LED日行燈設計的頭燈,以及座位下的USB插座;煞車方面則採用Bosch ABS與由兩個Brembo M4.32輻射卡鉗和前雙320mm、後單245mm 的Brembo碟盤所組成。

油箱收窄、座椅高度僅805mm和排氣喉隔熱擋板等設計,提升駕乘舒適感。

新手都能駕馭

極具肌肉感的車身設計令797看似笨重,但其實車重僅為193kg,最緊要的是805mm的座位高度令任何人都能輕鬆騎乘,直路加速的油門容易掌握,動力夠線性應記一功;配合闊度收窄的把手,令轉向操控更加靈活,尤其是在彎路上,「開油」時似乎無需擔心會似駕駛大馬力跑車般失去抓地力,而且得益於較低重心設計,切線或入彎時的操控更加爽快,就算是入門騎士駕駛都能得心應手。

動力充沛 加速流暢

Monster 797採用歐四環保標準的803c.c. Desmodue風冷L形雙缸引擎,可輸出75hp最大馬力與69Nm最大扭力,完全滿足到日常駕駛需要。重點是引擎採用了50mm單節流閥搭配雙噴嘴,可精準控制油汽混合。

不得不提車上採用的APTC線拉式離合器,能減輕離合器拉桿力度,具備滑動離合器功能,在退檔或收油操作時,可以降低在「燈位」頻繁換檔起步的機率,最大好處是換檔加速更加流暢。

前輪採用倒立前叉,以及Brembo M4.32四活塞輻射卡鉗配320mm浮動雙碟盤連Bosch ABS,後輪則為單活塞卡鉗配245mm碟盤。

採用了可調節彈簧和回彈功能的150mm行程後單槍避震,設於車身左側,與車架及搖臂相連,有效過濾加速震感。

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