去年的士違規增至5,000宗

黃司嘆打擊效果差難起阻嚇
23/02/2016
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黃司嘆打擊效果差難起阻嚇

的士是本澳重要公共交通工具,但多年來一直存在拒載、揀客和濫收車資等違規問題。保安司司長黃少澤昨日透露數據顯示,當局去年共檢控5,079宗的士違規個案,較2014年大幅增加逾兩倍,當中拒載及濫收車資約佔61%。另外,警方又票控357宗白牌車,以及九宗利用手機應用程式的「叫車」服務。黃少澤無奈表示,雖然檢控數字激增,但打擊效果並不明顯,期望新修訂的《的士規章》出台後,能對的士違規起阻嚇作用。

經警方大力打擊,去年的士違規個案增至5,079宗,但當局認為打擊效果不明顯,希望新修訂的《的士規章》盡快出台加強阻嚇。(資料圖片)

黃少澤指出,的士違規檢控個案大幅上升兩倍,反映警方加強執法的決心和能力,但同時亦反映現行法規下的打擊效果不明顯。他無奈表示,現階段會透過不同渠道加強檢控工作,但《的士規章》修訂工作已接近尾聲,相信新規章出台後會對的士違規起阻嚇作用。

當局去年共票控九宗利用手機應用程式的「叫車」服務,但今年至昨日已有八宗。黃少澤指,當局多次重申Uber屬違法經營,不論Uber如何改變其經營方式,只要是違法的都要接受法律制裁。他又透露,Uber是《的士規章》修訂工作中重點考慮的一個環節。

特區政府銳意整頓的士違規亂象,冀以法律形式,從源頭去解決「打的難」及的士歪風。早於2014年8月,交通事務局推行《檢討輕型出租汽車(的士)客運法律制度》公開諮詢,並提出四大建議,除提倡加重罰則外,還建議引入視像監察及「放蛇」制度。諮詢期間,市民普遍支持引入「放蛇」制度,但的士業界則擔心會將行業標籤化,影響業界整體就業尊嚴,無助的士業健康正常發展。

Uber去年登陸本澳,警方去年10月就偵破三宗透過手機應用程式叫車非法載客的案件,黃少澤當時表示,鑑於偵查及檢控困難,修訂《的士營運規章》會充分考慮Uber的情況,對於會否引入「放蛇」制度打擊的士違規,他個人認為百分百有需要。

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