民政總署持續優化無障礙過路設施。（資料圖片）
本澳不少巴士設有斜板，供輪椅人士使用。（新福利巴士公司圖片）
廣州街及北京街圍繞內街設置的無障礙通道。（梁雄業攝）
為貫徹落實聯合國《殘疾人權利公約》規定，澳門特區作為國際化城市，政府近年積極聯同政府部門及民間機構，致力構建暢通無阻的出行環境。隨著本澳人口老化及推進「世界旅遊休閒中心」建設，為讓本澳居民及家庭旅客能使用暢通無阻的出行環境，社會文化司主動牽頭，由社會工作局聯同12個政府部門積極研究籌劃，在兩年內制定推出《澳門特區無障礙通用設計建築指引》，獲得眾多政府部門和民間機構大力支持，按《指引》規定不斷改善和優化無障礙環境。此外，社會文化司轄下部門亦設立無障礙經理及主任制度，統籌各項無障礙建設工作，專門為殘疾人士提供協助。
澳門傷殘人士服務協進會行政秘書兼理事何國明接受本報訪問時表示，自中國簽署《殘疾人權利公約》成為締約國後，特區政府加大對建設無障礙設施的資源投入及修訂相關法律法規，透過落實《澳門特別行政區2016至2025年康復服務十年規劃》、修訂《澳門特區無障礙通用設計建築指引》等，令到本澳無障礙設施得到非常大的改善。他舉例，本澳現時新建的天橋增設了殘疾人士適用的升降機、盲人凸字按鈕、巴士車廂內的無障礙設施及無障礙電召的士服務等，各設施中都能體現出政府對建設無障礙城市方面加大關注，令殘疾人士生活、出行更加便利。
澳門傷殘人士服務協進會理事 何國明
建設無障礙城市，協助殘疾人士融入社會。 （古金元攝）
輪椅生活 兩點一線
何國明稱，在澳門生活了幾十年，在求學時期，肢體殘疾導致他只能擁有「兩點一線」的生活方式，「以前上巴士，司機唔畀我上，因為無呢方面嘅設施」，變相很難去到較遠地方，只能在家和學校附近地區活動；在就業時期，特別是應徵工作時，由於輪椅進不到公司門口，根本看不到僱主，等於失去工作機會。
無障礙設施近十年優化
他說，近十年開始，特區政府開始加大無障礙設施建設，大大滿足到肢體殘疾人士在求學或就業方面需求，因有無障礙設施後，肢體殘疾人士不需要再麻煩別人，可以自主地到學校和公司，有助增加他們的自信心。此外，何國明提及，由社工局委託澳門明愛合作推出的「駿暉穿梭復康巴士」服務計劃，讓殘疾人士擁有自由出行和正常的社交生活，亦為輪椅人士提供便捷的接載服務，促進殘疾人士融入社會。
《指引》獲得各界支持
特區政府推出《澳門特區無障礙通用設計建築指引》，為推動《指引》的應用，促進無障礙通用設計理念，所有政府部門的翻新工程、新建的公共工程及受政府資助工程，均可按《指引》的無障礙通用設計原則進行設計及建設，致力締造無障礙環境。
何國明表示，該《指引》能清晰規範無障礙設施的各種要求，提高了本澳建設無障礙城市的準則，冀未來《指引》能逐步適用於私人機構，真正做到無障礙城市的效果。
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