華航勞資雙方二次談判破裂

機師工會計劃靜坐
12/02/2019
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台灣中華航空機師罷工進入第5日,華航勞資雙方昨日(11日)下午第二度舉行的談判破裂,雙方未能在機師人力派遣問題上達成共識,機師工會今日(12日)早上發布聲明,指華航資方對改善疲勞航班訴求幾乎完全維持上次協商的主張,工會完全感受不到資方任何誠意與讓步,將計劃在「交通部」門外靜坐,盼「交通部」促使華航改變態度。

負責協調華航勞資雙方會談的「交通部」邀請雙方今日下午舉行第三次會談,但機師工會指,要求資方提出新方案,否則不會進行協商。「交通部」次長王國材表示,靜坐無助談判及溝通,會每日下午2時半等候工會代表前來協商,直至罷工結束為止。他又說未來協商會公開直播,讓大家判斷哪方有理。

受華航機師持續罷工影響,華航今日將取消20個航班,罷工5日以來,已經導致近百班航班取消,影響超過16,000名旅客。

勞資爭議在關鍵一小時

據台灣聯合新聞網報道,勞資雙方爭議點在於,工會要求一次飛行任務的「飛行時數」超過7小時,就要派遣3名機師,但華航堅持要8小時以上。

工會向華航提出5大訴求,其中第一項訴求為改善疲勞航班,勞資雙方在第一次會議中,達成飛行任務的飛時超過12小時,派遣4名機師的共識。但工會趁勝追擊,要求飛時超過7小時的航班,派遣3名機師(華航現時規定為飛時9小時內,派遣2名機師),華航堅持超過8小時才派遣3名機師。

勞資雙方在二次協商仍然陷在8小時與7小時的爭議中,最後談判破裂。華航航線以東北亞、東南亞和內地航線為主,不少來回7個多小時的航班,工會表示,當中一些航線早去晚回令機師睡眠不足,同時2名機師沒法輪流休息,容易過勞。

華航則認為,超過7小時就派遣3名機師會大幅提高人力成本。若按照工會訴求執行,華航將增加90名機師。同時,並非所有7個多小時的航班,都是早去晚回的疲勞航班。如果是下午出發的航班,對機師而言疲勞程度沒有大清早出發嚴重。

(編輯:梁翠婷 麥敏楨)

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