Maxus G10 PRO

私家車級般享受
27/04/2018
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人人都話做貨Van司機呢個行業必定辛苦,皆因以往的貨Van設計幾乎只顧及載貨量,甚少考慮到司機的駕駛感受,車上設備又少得就少,結果當然會令不少司機流失。而今期介紹的MAXUS G10 PRO客貨Van,除咗擁有大載貨量之外,重點是採用多項歐洲技術和齊備房車級MPV的舒適配置,既擁有「客貨車功能」,又讓司機有「私家車享受」,而且售價僅需港幣20萬以下,可謂一舉多得!

MAXUS G10 PRO採用多種先進技術,而且在擁有大載貨量空間前提下,更齊備大量私家車設備,加上售價僅需港幣20萬以下,可謂超值。(黃文鋒攝)

私家車座艙享受

不少車主可能對MAXUS較為陌生,其實MAXUS是源自英國老牌商用車「利蘭(Leyland)」,當中這款G10 PRO就以MPV 車型G10為基礎,除了以意大利外觀設計之外,貨廂足可放置兩塊1.2×1米卡板,載貨高度亦達約1.3米。值得一提的是,甚少在貨Van車上採用的智能轉向及感應HID頭燈、LED日行燈、雨點感應水撥、原廠後泊雷達及鏡頭、連指揮燈後視鏡及後玻璃除霧裝置等一應俱全,就連恆溫冷氣、藍牙音響系統連屏幕,以及多功能軚盤都齊備,竟然還有BOSCH電子車身穩定系統,似乎完全保留曬G10上的所有舒適和安全設備。

採用私家車座艙設計,配備私家車上的藍牙音響系統連觸控屏幕,方便易操作。

儀錶台下方設有USB、SD card等接口及兩個杯架。

採用雙趟門及尾門上揭式開啟設計,可同時三個位置裝卸貨,貨廂亦可根據需要定製各種車廂護板。

首批定購G10 PRO客貨車,還可附贈泥擋、雨擋及鐵絲網。

Turbo引擎 慳油夠力

除了舒適駕駛享受之外,G10 PRO的其他設計亦比同級車型更高規格。單憑車身採用一體化車體及分層銲接技術,堅固之餘,配合經由英國「蓮花」調校的底盤及前後懸掛系統,令行車更覺舒適和穩定,制動方面更選用前後通風式煞車碟;而且動力搭載德國FEV研發的1.9L Turbo柴油引擎,可於低轉速輸出350Nm最大扭力,匹配ZF六前速自動波箱,動力十足之餘,比起部分還採用五前速自動波箱的車型更加慳油。其實司機每日駕車到處交收貨物,若然在如此一個舒適環境下工作,時刻能Keep住最佳狀態,想必做事亦更爽快。

搭載德國FEV研發的1.9L Turbo柴油引擎,動力十足,比同級車型更加慳油。

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