MINI Cooper S E Countryman ALL4

混能四驅
27/04/2018
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歐洲多國將於2050年全部採用零排放汽車已成定局,助推電動車及混能車的發展,但充電配套問題令電動車普及化延緩,而混能車既可燃油氣驅動,亦可行車充電,被業界視為是未完善充電配套之前的最佳選擇。繼BMW i8後,搭載油電混合動力的MINI Cooper S ECountryman ALL4亦都登陸澳門,而這部混能Countryman除了超慳油之外,比汽油版搭配更多設備,動力表現更是有過之而無不及!

混能Countryman除了超慳油之外,比汽油版搭配更多設備,動力表現更是有過之而無不及。 (黃文鋒攝)

新車外觀及配備與汽油版保持一致,齊備天幕天窗、電動感應尾門及平視顯示之外,還多了Option配件,如車頂行李架、19吋專屬鋁圈。為突顯混能身份,車頭及車門踏板的「S」徽章都換上芥末黃色,就連車內的引擎Start/Stop鍵亦不例外,葉子板轉向燈位與尾門則新增「E」徽章,儀錶亦新增電量、充電、系統模式顯示,而左側葉子板轉向燈就內藏充電插頭,可到本澳18個已安裝充電設備停車場以3.6kW充滿電只需2.5小時,而240V家用插座充電亦僅需3.15小時。

沿用汽油版內櫳設計,6.5吋觸控屏幕、氣氛燈及平視顯示等設備一應俱全。

車頭、車尾、車門踏板的「S」及「E」徽章都配上芥末黃色,突顯混能身份。

後排空間與汽油版一樣闊落,並配有天幕天窗。

混能Countryman(左)除了超慳油之外,齊備汽油版的配置,還配備車頂行李架和19吋專屬鋁圈。

動力更掂 超低油耗

這部「混動」Countryman 的Plug-in hybrid系統由前置直列三缸Turbo引擎和後置於行李廂底板下的電動馬達組成,引擎負責驅動前輪、馬達負責驅動後輪。Turbo引擎可輸出136PS馬力和220Nm扭力,馬達擁有88PS和165Nm,兩者同步輸出,總馬力及峰扭高達224PS和385Nm,匹配六速半自動波箱,0至100km/h加速時間僅為6.8秒,比汽油版還快0.4秒。配合可選三種運行模式,耗油量低至2.1L/100km。

混能Countryman擁有出色的動力表現, 0至100km/h加速時間僅為6.8秒,比汽油版還快0.4秒。

三種運行模式

除了保留原有的GREEN、MID、SPORT三種駕駛模式,透過中控台eDRIVE鍵亦可選擇SAVE BATTERY、AUTO eDRIVE和MAX eDRIVE三種運行模式。AUTO eDRIVE可以最高80km/h純電動行駛,引擎會在速度更高、特別強勁的加速或電池電量低於7%時另行啟動;MAXeDRIVE 可以最高125km/h時速的純電動行駛,且續航里程達42km,引擎在速度更高或強制減檔時另行啟動。而SAVE BATTERY則以引擎驅動為電池補充電量,當電量達90%時即可以純電動駕駛。

隨車附上兩條慢速及中速充電線,中速只需2.5小時便充滿電,亦可以三腳插座慢充,則需約3.15小時。

試駕後感

新車雖比汽油版多了電池組,車身較重,但得益於混能動力與智能四驅搭配,勝在動力充沛,混能模式時的加速感明顯比汽油版更直接和爽快,而且底盤表現依然紮實,駕駛感偏向柔韌性,同樣有精準及靈活轉向,更明顯之處是車廂更寧靜。部分車迷會以充電不便為由而放棄混能車,而本地已有18個公用停車場提供71個充電樁,2020年內更擬增至250個充電車位,足可應付充電需求,更何況就算電力耗盡,引擎亦會接力驅動,充電疑慮理應可以忽略。

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