若要揀選一部適合商務接待，又要兼備舒適闊落空間及實用的車型，無疑非MPV莫屬。而在眾多MPV當中，韓國現代汽車H1更稱得上是「多才多藝」，皆因繼三及六座客貨兩用版本後，華發汽車則針對本地商用車市場，引入另一款九座位版本，換上一具2.4L汽油引擎，以及新增二排座椅可旋轉等設計，隨時可將車廂變為流動會議室，成為時下一款超值商務接待用車。
H1九座版擁有較同級更具優勢的超長軸距，而且九人大座的乘坐空間又可進行多種變化。 （黃文鋒攝）
車廂布局闊落多變
新車車長接近5.2米、車寬約兩米，軸距更接近3.2米，可堪稱同級車型中的「巨無霸」，雖然以2+2+2+3座椅布局，依然能確保每排座椅擁有闊落空間，而且乘客車廂座椅皆以軌道連接，二、三排座椅可前後獨立移動，變化出多種座椅組合，重點是二排座椅還設有機關，輕鬆操作即可將座椅180°調轉，令二排及三排乘客可以面對面交流，配合離地高度較低的平地台和雙趟門設計，以及車廂內設有多處儲物位和杯架，實用度及搭乘舒適感可堪比一些高價位的豪華MPV。
乘客車廂設有雙趟門及平地台設計，每排座椅空間闊落度十足，二排座椅更可180°調轉。
中控台以簡約設計，齊備恆溫空調、AUX及USB接口等配置。
乘客座椅底部皆以軌道連接， 將座椅全部前移，可營造出一個超大容量的行李廂空間。
多功能軚盤設有音響及電話等功能。
懸掛設置與別不同
除了座椅可多樣變化之外，H1的懸掛亦與別不同，採用了與一般MPV不同設置的前麥花臣獨立懸掛和後驅動軸配葉片彈簧，以及後輪驅動，即使H1的淨重逾兩噸，後驅設置既能彌補長軸距起步乏力的設計需要，後置的硬式驅動軸配葉片彈簧亦能提供到更出色的抗傾側承載力，行車時特別舒適寧靜，配合搭載的2,359c.c. 汽油引擎可輸出170hp及224Nm的最大馬力和扭力，匹配六前速自動波箱，起步加速平穩且衝勁有力，同時能滿足到日常滿載乘員時的行車需要。
H1九座版搭載2,359c.c.汽油引擎，比早前的柴油引擎更加寧靜。
試駕後感
H1九座版擁有較同級更具優勢的超長軸距，重點是標榜九人大座的乘坐空間，比其他MPV闊落，既能滿足每位乘客舒適乘坐的需求，透過前後移動以軌道相連的座椅，隨時營造出多種座椅變化，還具備比同級MPV更大的行李承載能力，而且外觀設計亦擺脫了廉價商用車的固有風格，況且車內配置十分齊全，完全滿足到中小企業的商務接待或旅遊用車的「雙重標準」。
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