沉寂多時的三菱（Mitsubishi）似乎好耐都未出過新車，部分車迷對三菱較深刻的印象可能還停留在九代、十代EVO之上，但自從被收歸雷諾日產聯盟後，三菱就在2017年日內瓦車展上發布咗一部以80年代經典Eclipse跑車之名的跨界車新作Eclipse Cross，單憑型格的外觀設計已經一鳴驚人，更配備眾多科技配置，令這部新車準備在日本上市前，就激收5,000個預購訂單，實力絕對不容輕視！ （文、圖：黃文鋒）
Eclipse Cross的外觀動感型格，更配備眾多科技配置。
凹凸有致的車側腰線由門把手延伸至尾燈， 盡顯動感。
新車外觀採用霸氣十足的全新鬼面罩，立體的尾燈以中間光條相連，與車頂尾翼營造出雙層尾翼效果，配合凹凸有致的車側腰線由門把手延伸至尾燈，盡顯動感；新車以同門SUV Outlander的底盤打造，除了擁有比Outlander稍短的4,405mm車長，車高及車闊與Outlander相近，分別為1,685mm及1,805mm，軸距同樣是2,670mm，毋庸置疑內櫳空間絕對闊落，而且後排座椅可獨立以4：6比例摺疊及前後移動200mm，椅背可調傾斜角度更多達九段，座椅組合更加靈活多變。
立體的尾燈以中間光條相連，與車頂尾翼營造出雙層尾翼效果。
後排空間闊落， 座椅可獨立以4 ：6比例摺疊及前後移動200mm，椅背亦可調傾斜角度。
雙天窗設計，前段天窗可電動開啟。
全車選用真皮座椅，司機座椅還可多角度電動調校及提供加熱功能。
標配超多科技配置
新車雖是前驅版本， 但標準配置與四驅版睇齊，除了自動防眩頭燈、雙天窗、真皮座椅及車門感應開啟之外，原廠七吋多功能觸控屏幕亦可顯示360度鳥瞰式泊車鏡頭及後視鏡頭、藍牙連接手機，還齊備前座椅加熱、USB及12V電源插口、電子手煞和AutoHold等歐洲豪華車配置；安全配備更豐富，除了七個SRS氣囊，更有齊部分歐洲豪華車都未必會標配的LDW車道偏離警示、FCM前撞警示和自動煞車系統，還有可設定自動跟隨前方車輛並保持預設車距及車速的ACC主動車距控制巡航系統。
內櫳以黑灰為主，並以啞銀飾件點綴，配備七吋觸控屏幕、車道偏離警示、前撞警示及自動煞車等主動安全輔助駕駛系統。
ACC主動車距控制巡航系統可於時速30-180km內，設定四種跟隨前車距離，以及跟隨前車減速至停車或自動提速。
車如其名動感操控
新車名既然用上經典跑車Eclipse之名，當然更著重動感操控。而大家要知道，Outlander搭載2.4L NA引擎的最大馬力及扭矩分別是168PS和220Nm，EclipseCross則採用最新1.5L渦輪增壓直噴引擎，除了更慳油，最高馬力亦有163匹， 1,800至4,500低中轉速更可綿密輸出250Nm扭力，比2.4L NA引擎多出30Nm；而匹配八前速無段變速波箱，還可於「Sport mode」時透過軚盤轉檔撥片加減轉波，滿足以高轉拖波的駕駛樂趣。懸掛方面就採用更顯韌性的前麥花臣支柱連防傾桿和後多連桿設計，引擎艙內更安裝有塔頂橫桿，以提升車架的橫向支撑力。
引擎艙內設有塔頂橫桿以提升車架橫向支撑力，而1.5L渦輪增壓直噴引擎既慳油又有低轉高扭輸出表現。
試駕後感
SUV之所以在全球各地大受歡迎，皆因擁有比轎車更高視線及安全、內櫳空間更實用及闊落等優勢，而這部跨界EclipseCross既有獨特的型格動感外形，標配的科技配置更多得驚人，更難得有著跑車化的精準操控，配合優化的車廂隔音，帶來舒適與動感並存的雙重駕駛享受，而且新車更獲Euro Ncap碰撞五星評價，加上僅約港幣28萬元的「筍價」，不難想象澳門又會掀起一股搶購Eclipse Cross熱潮！
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