傳承著108年賽道基因的愛快（Alfa Romeo），曾於百年期間的GP大賽、利曼24小時耐力賽等賽事中摘得576次桂冠，而自1950年開始便連奪首兩屆一級方程式錦標賽（F1）冠軍，無疑是早期F1的賽道霸主，與F1結下不解淵源。而今年6月起愛快更成為首個於內地多個城市舉辦「F1賽道日」的汽車廠商，為車迷展現十條全球知名F1賽道，以及品牌兩部最新車型所獨具的駕趣快感與彎路實力。（文：黃文鋒 圖：相關機構圖片）
繼廣州站後，「F1賽道日」活動仍將繼續，車迷不妨報名參與緊接下來的競速盛宴。
任何品牌的高性能車型都標榜其動力參數勝人一籌，但最實際就是落場一試。愛快就在中國首次舉辦「F1賽道日」巡迴試駕活動，讓車迷駕駛品牌旗下最新的Giulia豪華運動轎車與Stelvio豪華運動SUV，在多個內地城市設置的模擬銀石、紅牛、鈴鹿等十條F1賽道上體驗。而7月13日廣州站則是以直路為靈魂的Hockenheim賽道，當中設有以雪糕筒擺設出測試直路加速和彎位轉向的競速區，以及可體驗到四驅系統、側滑控制和轉向半徑等表現的技巧區。
Giulia擁有高性能兼顧安全，就算在滂沱大雨下駕駛，亦展現出駕趣快感與彎路實力。
Giulia四葉草版於7月13日，以1分52秒045的驚豔成績，刷新珠海國際賽道量產轎車最快圈速紀錄。
高性能兼顧安全
提供試駕的Giulia和Stelvio 兩部280hp豪華版，搭載最強2.0T單渦輪增壓量產引擎，比同級採用更多先進技術，如曲軸+活塞偏置、電控進氣門、50：50前後軸重量比例等；動力雖未及四葉草版2.9T V6雙渦輪增壓引擎的510hp和600Nm，但亦有280hp和400Nm超班表現，Giulia 280hp的0至100km/h加速僅需5.2秒，略勝330iM和C300L。更意想不到的是，採用高強度鋼車身後，Giulia和Stelvio的ENCAP安全碰撞分數竟比公認最安全的VOLVO同級車型還要高。
在競速區可體驗到Giulia的加速性能及靈活轉向。
Stelvio四葉草版憑7 分51.7秒的圈速，成為德國Nürburgring北環賽道最快量產SUV圈速紀錄保持者。
移植四葉草版配置
愛快一直秉承「先研製高性能四葉草版，再將設計應用到普通版本」的逆向研發過程，如Stelvio 280hp就應用到四葉草版的大部分配置，除保留著電動全景天窗、七吋數碼儀錶、連導航及藍牙功能的8.8吋彩色顯示屏等，就連提升操控及安全的鋁合金懸掛、頂級賽車御用配件碳纖維傳動軸、IBS綜合煞車系統、ALFA DNA智能駕駛系統等一應俱全，比四葉草版僅少碳纖維引擎蓋，主動式液壓電磁懸掛和Alfa主動矢量控制，鋁合金材質的車門、尾箱和葉子板，以及ALFA DNA智能駕駛系統未提供賽道模式。
技巧區設置多種路況，只需把控好Stelvio的軚盤和Brake，即可輕鬆跨越通過。
面對濕滑路面，Giulia的煞車和抓地力依然有著出色表現。
試駕後感
愛快Giulia和Stelvio的四葉版早已是紐北最快圈速保持者， Giulia四葉版更繼北京金港賽道後，最近又刷新珠海賽道最快量產轎車圈速，兩者的卓越性能毋庸置疑。「F1賽道日」只是讓車迷體驗F1模擬賽道的駕趣快感，況且Giulia和Stelvio兩部280hp豪華版無論直路加速、靈活轉向、煞車等皆有出色表現，足以應付場上的多項挑戰。正所謂殺雞焉用牛刀，這便是愛快無需派出四葉草版的原因。
兩個試駕區項目會進行計時，以提升刺激和難度。
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