每部跑車都追求卓越操控和加速，但要展現出真正的超跑實力則莫過於在全球知名賽道刷新最快圈速，而今期介紹的林寶堅尼（Lamborghini）Huracán Performante卻可稱得上是「賽道王者」。這部量產超跑自去年日內瓦車展首發，便陸續接受多間汽車媒體測試，並於全球Balocco、Mira等九條知名賽道上輪番刷新最快圈速，包括曾於2016年10月以6:52.01刷新Nürburgring北環賽道最快圈速，雖然剛給同門Aventador SVJ以6:44.97的成績刷新，但依然保留著其「王者榮耀」，澳門亦難得有一部，絕對是可遇不可求！ （文：黃文鋒 圖：相關機構圖片）
全新外觀如「大牛」般戰鬥格，與LP580-2相比，車頭泵把兩側進氣口內加入了橫片設計，配合隱藏式門把和加裝了一組大尾翼，有效減少車身風阻和下壓力；並由後輪驅動改為電子式四驅系統，針對空氣力學重新設計，就連轉向系統也經調校，更配上Pirelli高性能跑胎，加上5.2升V10引擎額外提升60PS並輔以LDF七速雙離合器波箱，這些都是早前刷新Nurburgring北環賽道最快圈速，擊敗Porsche 918Spyder與AventadorSV的關鍵所在！
新車外觀如「大牛」般戰鬥格，動力提升之餘更新增ALA系統，而且轉向、懸掛等系統皆經調校，絕對夠台型兼有速度！
門檻飾有專屬標識。
動力提升 貼地加速
經調校的V10引擎可輸出640PS馬力和60kg-m 扭力，與換檔更順暢的七速LDF 雙離合波箱匹配，0至100km/h加速時間僅需2.9秒，比LP580-2足足快了0.5秒；選用Sport 模式高速急煞「拖波」入彎，會感覺到引擎力度和油門反應提升，循跡系統依舊發揮出色輔助，甩尾打滑情況輕微，車身卻能穩如泰山；就算換以Corsa模式，電子穩定控制系統（ESC）亦會介入，配合20吋Pirelli P-Zero Corsa高性能跑胎提供的超強抓地力，高速駕駛操控更顯信心，以強悍扭力貼地出彎，強勁加速推背感即隨之而來；此外，電動助力轉向系統（EPS）亦重新調校，轉向更靈活，加上懸掛還新增磁力減震器，在市區駕駛猶如私家車般駕輕就熟，更易「上手」。
新車門邊配以意大利國旗拉花，四輪搭配20吋Pirelli P-Zero Corsa賽車輪圈，並搭配雙出尾喉及一個大尾翼。
V10引擎配置氣缸閉停技術，一般駕駛狀態下僅以五缸運作，而加速時則會以十缸運作。
中控台設有檔位及引擎啟動等按鍵，而位於上方位置的一排按鍵可控制車窗、車頭升降、ESP等功能，頂置細芒則顯示油壓、油溫等資訊。
12.3吋數碼儀錶集第二代林寶堅尼資訊娛樂系統及後泊車視像等功能。
新增ALA 空氣力學系統
全新Huracán Performante除了採用鋁、碳纖維等複合材料製造車身及底盤之外，就連懸掛及制動系統亦採用輕質鋁或鋼材，總重輕40kg，比普通私家車更輕；而特別之處是著重改善空氣力學設計，全新推出的ALA主動式可變閥門系統，可透過自動控制前進氣壩與後引擎蓋進氣孔閥門啟閉，當ALA系統前進氣壩關閉時，空氣就不會從氣壩通過便會產生空氣阻力，繼而產生下壓力；當閥門關閉時， 則利用尾翼產生最大下壓力，開啟閥門時，空氣通道連通，讓尾翼產生的下壓力減少，同時令直線與彎道時提升增加車身穩定性。
內櫳以戰機機艙式設計，採用全尺寸跑車座椅，配以大量麖皮及真皮，連轉檔撥片的平底軚盤設有駕駛模式按鍵，可選擇三種模式。
試駕後感
雖然現時搭載自然吸氣引擎（NA）的超跑車型可謂寥寥無幾， 但HuracánPerformante確實以橫掃多個知名賽道最快圈速足證傳統NA引擎車型的實力未減，並保持著「純真」的推背快感。況且以車身輕量化達至出色的馬力負重比、配合高性能引擎、令0至100km/h加速時間低於三秒，這些似乎都是時下超級跑車的必備元素，Huracán Performante亦完全滿足晒以上條件。假如你是NA車型的忠實Fans， 這部Huracán Performante似乎是不二之選，絕對夠台型兼有速度！
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