新一代X5外觀更顯動感，還帶來眾多從未見過的BMW最新先進科技及配置。
最新升級的泊車輔助功能可於車輛低速時，透過雷達感應附近是否有合適的車位，並能自動控制車速、軚盤轉向和轉檔，將車自動停泊在理想位置內。
首次搭載的倒車輔助功能會在行駛過程中自動記錄下啟動功能前的50米行程及轉向操作，適用於窄路原路倒車，全程只須控制油門，軚盤及轉向全交由系統控制。
新作提供多項可選配件，包括智能熒幕車匙（圖示）、Harman Kardon音響、泊車輔助連環視系統和溫度控制杯架等。
新車搭載全新的六缸B58引擎採用硅鎂鋁合金材質鑄造，具備更高壓縮比，動力表現較上一代更佳。
歷代BMW X5予人感覺可能只是一部擁有運動化型格外觀，兼顧SUV應有的實用性及入門級越野能力的SAV（Sports Activity Vehicle），而剛抵澳的新一代X5卻暗藏著更多令人意想不到的驚喜，唔好單純以為只是手機無線充電、抬頭顯示、數碼儀錶或中央觸控屏幕再加個巨型天幕這些「行貨」配置，而新作卻帶來眾多從未見過的BMW最新先進科技及配置。睇完今期全新X5的介紹後，想必車迷才會真正了解到BMW車型除了驅動極致，還在科技設備上遙遙領先！（文：黃文鋒 圖：馮達輝）
全新X5採用較上一代更闊大的電鍍鬼面罩和全黑下氣壩，搭配主動式LED頭燈、LED尾燈和黑色導風口，以及包括車尾底部分流器在內的專屬擾流套件和左右單出方形尾喉，再選配21吋Y形鋁合金輪圈，型格十足。車體較上一代加長36mm、加闊66mm及高19mm，軸距增至2,975mm，車廂空間更闊落；加上行李廂容量增至650L，透過尾廂兩側的機關控制摺疊後排座椅可擴充至1,860L，而且採用的雙軸式氣壓懸掛可調80mm高度，車輛靜止時，車身可由標準水平降低40mm，配合按鍵控制或腳踢感應啟閉的電動行李擋板和尾門，存取物件So Easy！
全新焦點設計及功能
全新X5的內櫳豪華度及新增設備可謂歷代之最，全黑內櫳以大量立體紋理銀色飾件和滾花旋鈕點綴，配以前排運動型電動皮椅、駕駛席附記憶功能，以及首次採用水晶轉檔桿；標配多功能數碼儀錶與12.3吋中央觸控屏幕構成BMW Live Cockpit Professional，當中加入可自設動作的手勢控制功能及調控導航、溫度等功能的最新聲控個人助理，如以手輕撥動作感應啟閉天幕遮陽簾或說出「返屋企」語音指令將住家地址設為導航目的地；最新版泊車輔助和首次搭載的倒車輔助功能，讓車主輕鬆泊車及於窄路原路自動倒車；還標配行人警示連煞車、車道偏離警示等一系列駕駛輔助系統以提升駕駛安全。
全黑內櫳以大量立體紋理銀色飾件和滾花旋鈕點綴，首次採用水晶轉檔桿及可選配溫度控制杯架。
行李廂容量增至650L， 透過尾廂兩側的機關控制摺疊後排座椅可擴充至1,860L。
按鍵或腳踢感應可啟閉電動行李擋板和尾門；雙軸式氣壓懸掛可調80mm高度，車輛靜止時，可透過設於車尾行李擋板的按鍵將後懸掛高度降低。
更勝一籌的操控性能
全新X5搭載3L直列六缸渦輪增壓引擎，匹配八速Steptronic手自一體波箱，可輸出340PS馬力，450Nm扭矩可於1,500rpm超低轉速開始爆發，引擎高速運轉即時發出雄亮引擎聲，同時車上亦搭載xDrive智能四驅及包括多種駕駛模式，若選擇Sport模式，懸掛變得更硬及自動降低20mm，有助高速行駛與快攻彎路表現更貼地和平穩，彎前制動還會自動拖波減速，提升駕趣之餘，0至100km/h僅需5.5秒；而得益於穩紮底盤，以及懸掛採用前鋁合金雙A臂和後鋁合金多連桿，引擎艙內還設有四條鋁合金防傾桿，行車感偏向沉穩， 隔音、抗震等表現媲美豪華轎車水準，兼顧低速舒適和高速快感雙重駕趣。
試駕後感
第四代X5提供五座及七座選擇，M Sport版本亦僅售港幣約95萬元起，除了保留著品牌固有獨具穩打穩紮的動感操控之外，更注重內涵，車主睇得見內櫳質感享受升呢之餘，動力、操作便利、科技感都凌駕於其他同級車型，似乎又可從全新X5的極致駕趣以外獲得更多尊豪感。
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